Guerra da Constituição de USS de 1812

Desprovida da proteção da Marinha Real, a marinha mercante dos jovens Estados Unidos começou a sofrer ataques de piratas da barbárie do norte da África em meados da década de 1780. Em resposta, Presidente George Washington assinou o Ato Naval de 1794. Isso autorizou a construção de seis fragatas com a restrição de que a construção fosse interrompida se um acordo de paz fosse alcançado. Projetado por Joshua Humphreys, a construção dos navios foi designada para vários portos na costa leste. A fragata atribuída a Boston foi apelidada de USS Constituição e foi deitada no quintal de Edmund Hartt em 1º de novembro de 1794.

Ciente de que a Marinha dos EUA não seria capaz de igualar as frotas da Grã-Bretanha e da França, Humphreys projetou seu fragatas para poder dominar navios estrangeiros similares, mas ainda ser rápido o suficiente para escapar de navios maiores do linha. Possuindo uma quilha longa e viga estreita, ConstituiçãoO enquadramento era feito de carvalho vivo e incluía cavaleiros diagonais que aumentavam a força do casco e ajudavam a evitar o desgaste. Altamente planked,

• Nação: Estados Unidos
• Construtor: Estaleiro de Edmund Hartt, Boston, MA
• Lançado: 21 de outubro de 1797
• Viagem inaugural: 22 de julho de 1798
• Destino: Navio de museu em Boston, MA

• Tipo de navio: Fragata
• Deslocamento: 2.200 toneladas
• Comprimento: 175 pés (linha d'água)
• Feixe: 43,5 pés
• Esboço, projeto: 21 pés - 23 pés
• Complemento: 450
• Rapidez: 13 nós

• 30 x 24 pdrs
• 2 x 24 pdrs (caçadores de arco)
• 20 x 32-pdr carronades

Embora um acordo de paz tenha sido alcançado com Argel em 1796, Washington permitiu que os três navios mais próximos da conclusão fossem concluídos. Como um dos três, Constituição foi lançado, com alguma dificuldade, em 21 de outubro de 1797. Concluída no ano seguinte, a fragata preparou-se para o serviço sob o comando do capitão Samuel Nicholson. Embora classificado em quarenta e quatro armas, Constituição tipicamente montado em torno de cinquenta. Colocando no mar em 22 de julho de 1798, Constituição começou patrulhas para proteger o comércio americano durante o Quasi-Guerra com a França.

Operando na costa leste e no Caribe, Constituição realizou o serviço de escolta e patrulhou os corsários e navios de guerra franceses. O destaque de seu serviço Quasi-War ocorreu em 11 de maio de 1799, quando Constituiçãomarinheiros e fuzileiros navais, liderados por Tenente Isaac Hull, apreendeu o corsário francês Sanduíche perto de Puerto Plata, Santo Domingo. Continuando suas patrulhas depois que o conflito terminou em 1800, Constituição retornou a Boston dois anos depois e foi colocado em comum. Isso se mostrou breve, pois a fragata foi re-comissionada para o serviço na Primeira Guerra de Barbary, em maio de 1803.

Comandado pelo capitão Edward Preble, Constituição chegou a Gibraltar em 12 de setembro e foi acompanhado por navios americanos adicionais. Cruzando para Tânger, Preble exigiu um tratado de paz antes de partir em 14 de outubro. Supervisionando os esforços americanos contra os estados de Barbary, Preble começou um bloqueio em Trípoli e trabalhou para libertar a tripulação do USS Filadélfia (36 armas) que haviam encalhado no porto em 31 de outubro. Não querendo permitir que os tripolitanos continuem FiladélfiaPreble despachado Tenente Stephen Decatur em uma missão ousada que destruiu a fragata em 16 de fevereiro de 1804.

Durante o verão, Preble montou ataques contra Trípoli com pequenas canhoneiras e usou suas fragatas para fornecer apoio contra incêndios. Em setembro, Preble foi substituído no comando geral pelo comodoro Samuel Barron. Dois meses depois, ele assumiu o comando de Constituição até o capitão John Rodgers. Após a vitória americana no Batalha de Derna em maio de 1805, um tratado de paz com Trípoli foi assinado a bordo Constituição em 3 de junho. O esquadrão americano mudou-se para Tunis, onde um acordo semelhante foi obtido. Com paz na região, Constituição permaneceu no Mediterrâneo até retornar no final de 1807.

Durante o inverno de 1808, Rodgers supervisionou uma grande reforma do navio até passar o comando para Hull, agora capitão, em junho de 1810. Depois de um cruzeiro para a Europa em 1811-1812, Constituição estava na baía de Chesapeake quando chegaram as notícias de que o Guerra de 1812 começou. Saindo da baía, Hull navegou para o norte com o objetivo de se juntar a um esquadrão que Rodgers estava montando. Enquanto estava na costa de Nova Jersey, Constituição foi visto por um grupo de Navios de guerra britânicos. Perseguido por mais de dois dias em ventos fracos, Hull usou uma variedade de táticas, incluindo âncoras kedge, para escapar.

Chegando em Boston, Constituição rapidamente reabastecido antes de embarcar em 2 de agosto. Movendo-se para o nordeste, Hull capturou três comerciantes britânicos e descobriu que uma fragata britânica estava navegando para o sul. Movendo-se para interceptar, Constituição encontrou HMS Guerriere (38) em 19 de agosto. Em uma luta brusca, Constituição decepcionou seu oponente e o forçou a se render. Durante a batalha, vários Guerrierebalas de canhão foram vistas ricocheteando Constituiçãolados grossos do levando a ganhar o apelido "Old Ironsides". Voltando ao porto, Hull e sua equipe foram aclamados como heróis.

Em 8 de setembro, o capitão William Bainbridge assumiu o comando e Constituição retornou ao mar. Navegando para o sul com o sloop of war USS Hornet, Bainbridge bloqueou a corveta HMS Bonne Citoyenne (20) em Salvador, Brasil. Deixando Hornet para vigiar o porto, ele manobrou no mar em busca de prêmios. Em 29 de dezembro, Constituição avistou a fragata HMS Java (38). Envolvente, Bainbridge capturou o navio britânico depois de causar seu colapso. Precisando de reparos, Bainbridge retornou a Boston, chegando em fevereiro de 1813. Exigindo uma revisão, Constituição entrou no quintal e o trabalho começou sob a orientação do capitão Charles Stewart.

Navegando pelo Caribe em 31 de dezembro, Stewart capturou cinco navios mercantes britânicos e o HMS Pictou (14) antes de ser forçado a voltar ao porto devido a problemas com o mastro principal. Seguindo para o norte, ele correu para o porto de Marblehead antes de descer a costa para Boston. Bloqueado em Boston até dezembro de 1814, Constituição Em seguida, dirigiu-se para as Bermudas e depois para a Europa. Em 20 de fevereiro de 1815, Stewart contratou e capturou os saveiros da guerra HMS Cyane (22) e HMS Levante (20). Chegando ao Brasil em abril, Stewart soube do fim da guerra e retornou a Nova York.

Com o fim da guerra, Constituição foi colocado em Boston. Re-comissionado em 1820, serviu no Esquadrão do Mediterrâneo até 1828. Dois anos depois, um boato errôneo de que a Marinha dos EUA pretendia desmantelar o navio levou a indignação pública e fez com que Oliver Wendell Holmes escrevesse o poema. Old Ironsides. Repetidamente revisado, Constituição viu o serviço no Mediterrâneo e no Pacífico durante a década de 1830, antes de embarcar em um cruzeiro pelo mundo em 1844-1846. Após um retorno ao Mediterrâneo em 1847, Constituição serviu como carro-chefe do Esquadrão Africano dos EUA de 1852 a 1855.

Chegando em casa, a fragata tornou-se um navio de treinamento na Academia Naval dos EUA de 1860 a 1871, quando foi substituída pelo USS constelação (22). Em 1878-1879, Constituição levou exposições para a Europa para exibição na Exposição de Paris. Retornando, finalmente foi feito um navio receptor em Portsmouth, NH. Em 1900, os primeiros esforços foram feitos para restaurar o navio e sete anos depois ele foi aberto para passeios. Fortemente restaurado no início dos anos 20, Constituição embarcou em uma turnê nacional em 1931-1934. Restaurado ainda mais várias vezes durante o século 20, Constituição está atualmente ancorado em Charlestown, MA como um navio-museu. USS Constituição é o navio de guerra comissionado mais antigo da Marinha dos EUA.