Ao descrever o casco de uma embarcação, três medições básicas fornecem um esboço aproximado da forma do casco. Estes são Comprimento, Feixe e Esboço, projeto.
O que é Beam?
Feixe é uma medida da largura de uma embarcação. É sempre medido no ponto mais largo, porque geralmente é usado para determinar se a passagem pode ser feita com segurança perto de um obstáculo.
A viga é importante na determinação das características de manuseio de um projeto de navio. Um casco de feixe estreito funcionará rápido, mas não terá bom desempenho em ondas pesadas, devido à seção transversal estreita. Um casco com uma viga mais larga será menos eficiente em cortar a água devido à maior massa de água que está sendo deslocada. Essa massa maior também tende a rolar menos.
A viga também pode ser medida em pontos específicos do casco, como a casa do piloto ou a área de carga, mas essas medidas serão designadas com os nomes dessas estruturas. A principal medição do feixe é realizada no ponto mais largo de um navio.
Os arquitetos navais usam medições de comprimento, viga e calado para moldar um casco para um trabalho específico usando o conceito de Deadrise. As três medições principais do casco, juntamente com o deadrise, conferem ao casco uma forma específica e características de manuseio.
A origem do feixe nos navios
A origem da palavra vem do design inicial de navios de madeira. As grandes madeiras que ficam em cima de cada costela à medida que se estendem da quilha abrangem toda a largura do navio em busca de força. Além disso, havia um convés feito de tábuas menores, que também serviam de teto para as cabines de primeiro nível. Por dentro, o navio lembrava uma casa com as vigas do piso e o convés exposto embaixo.
Uma maneira comum de falar sobre um navio era pelo tamanho das vigas do telhado, o que indicava a largura da embarcação e como essa proporção se relacionava com o comprimento e a plataforma. Você poderia contar tudo sobre um navio a partir da dimensão desse único elemento de construção.
Como os feixes são usados hoje
Hoje, na construção moderna de navios, as vigas de madeira são substituídas por caixas de aço muito mais largas que as vigas. Vigas de madeira podem ter a largura de uma pessoa, vigas de aço chamadas caixas de torção, que têm a largura de vinte pessoas e estão dispostas do outro lado do casco. Uma vez soldada, o navio se torna muito mais rígido por causa de algo chamado design de pele estressada que torna os navios fortes e leves. Os carros modernos usam a mesma idéia e usam a bandeja e o corpo do piso para criar uma estrutura rígida que não precisa do peso de uma estrutura sólida e pesada.
Outro benefício de um design de pele estressado é um interior bem aberto. Nos navios de madeira, dois postes interiores se erguiam da lombada em cada costela para ajudar a sustentar a viga que fazia o interior ficar apertado. Nos navios de guerra, esses postes eram usados para atacar os canhões quando não estavam em uso. Eles também seguravam as redes que realmente eram usadas em navios da época
O espaço abaixo do convés estava úmido e apenas os homens mais baixos dormiam lá. Oficiais e o Mestre tinham melhores cabines com os oficiais subalternos na proa e a cabine do Mestre na popa e elevados acima do convés em um ou mais níveis.
Exemplos
Você pode ouvir alguém se referir a um navio como "Beamy". Isso significa que uma embarcação possui uma viga larga em proporção ao seu comprimento.