Operação Ten-Go na Segunda Guerra Mundial

A Operação Ten-Go ocorreu em 7 de abril de 1945 e fazia parte do Pacific Theatre of Segunda Guerra Mundial. Com as forças aliadas desembarcando em Okinawa no início de 1945, a frota combinada japonesa foi pressionada a montar uma operação para ajudar na defesa da ilha. O plano proposto pedia o envio da soberania Yamato em uma viagem de ida para a ilha. Ao chegar, foi encalhar-se e ser usado como uma enorme bateria de praia até ser destruído.

Embora muitos líderes navais japoneses considerassem a Operação Ten-Go um desperdício de seus recursos restantes, ela avançou em 6 de abril de 1945. Detectado rapidamente por aeronaves aliadas, Yamato e seus consortes foram submetidos a uma série de ataques aéreos pesados ​​que resultaram na perda do navio de guerra e na maioria de seus navios de apoio. Embora os ataques kamikazes nos navios aliados de Okinawa tenham causado algumas perdas, apenas doze homens foram perdidos nos ataques aos navios de guerra japoneses.

No início de 1945, sofrendo derrotas incapacitantes nas batalhas de

Tendo ouvido os planos do exército de defender Okinawa através do uso de ataques kamikaze e determinado combate no solo, o Imperador exigiu como a marinha planejava ajudar no esforço. Sentindo-se pressionado, o Comandante Chefe da Frota Combinada, Almirante Toyoda Soemu, reuniu-se com seu planejadores e concebeu a Operação Ten-Go. Uma operação no estilo kamikaze, a Ten-Go pediu o encouraçado Yamato, o cruzador leve Yahagi, e oito contratorpedeiros para abrir caminho pela frota aliada e encalhar em Okinawa.

Uma vez em terra, os navios deveriam agir como baterias de terra até serem destruídos, momento em que suas tripulações sobreviventes deveriam desembarcar e lutar como infantaria. Como o braço aéreo da marinha havia sido efetivamente destruído, nenhuma cobertura aérea estaria disponível para apoiar o esforço. Embora muitos, incluindo o vice-almirante Seiichi Ito da Força Ten-Go, sentissem que a operação era um desperdício de recursos escassos, Toyoda avançou e os preparativos começaram. Em 29 de março, Ito mudou seus navios de Kure para Tokuyama. Ao chegar, Ito continuou os preparativos, mas não conseguiu ordenar o início da operação.

Em 5 de abril, o vice-almirante Ryunosuke Kusaka chegou a Tokuyama para convencer os comandantes da frota combinada a aceite o Ten-Go. Ao aprender os detalhes, Ito ficou do lado de fora, acreditando que a operação era inútil desperdício. Kusaka persistiu e disse-lhes que a operação afastaria as aeronaves americanas do ar planejado pelo exército. ataques a Okinawa e que o imperador esperava que a marinha fizesse um esforço máximo em defesa da ilha. Incapaz de resistir aos desejos do Imperador, os presentes concordaram com relutância em avançar com a operação.

Operação Ten-Go

Informando suas tripulações sobre a natureza da missão, Ito permitiu que qualquer marinheiro que desejasse ficar para trás deixasse os navios (ninguém o fez) e enviou à terra novos recrutas, doentes e feridos. Durante o dia 6 de abril, foram realizadas intensas simulações de controle de danos e os navios foram abastecidos. Navegando às 16:00, Yamato e seus consortes foram vistos pelos submarinos USS Threadfin e USS Hackleback quando passaram pelo estreito de Bundo. Incapaz de entrar em uma posição de ataque, os submarinos transmitiram por rádio nos relatórios de avistamento. Ao amanhecer, Ito havia limpado a península de Osumi, no extremo sul de Kyushu.

Sombreada por aeronaves de reconhecimento americanas, a frota de Ito foi reduzida na manhã de 7 de abril, quando o destróier Asashimo desenvolveu problemas no motor e voltou. Às 10:00 da manhã, Ito fingiu oeste, na tentativa de fazer os americanos pensarem que ele estava recuando. Depois de viajar a oeste por uma hora e meia, ele retornou a um curso ao sul depois de ser visto por duas PBY americanas Catalinas. Em um esforço para decolar da aeronave, Yamato abriu fogo com suas armas de 18 polegadas usando projéteis antiaéreos especiais para "colméias".

Cientes do progresso de Ito, os onze porta-aviões da Força-Tarefa 58 do vice-almirante Marc Mitscher começaram a lançar várias ondas de aeronaves por volta das 10:00 da manhã. Além disso, uma força de seis navios de guerra e dois grandes cruzadores foi enviada para o norte, caso os ataques aéreos não parassem o navio. Japonês. Voando para o norte de Okinawa, a primeira onda foi vista Yamato logo após o meio dia. Como os japoneses não tinham cobertura aérea, os caças americanos, os bombardeiros de mergulho e os torpedos planejaram pacientemente seus ataques. Começando por volta das 12:30 da noite, os torpedeiros concentraram seus ataques em Yamatodo lado do porto para aumentar as chances de o navio virar.

Quando a primeira onda atingiu, Yahagi foi atingido na sala de máquinas por um torpedo. Morto na água, o cruzador leve foi atingido por mais seis torpedos e doze bombas no curso da batalha antes de afundar às 14h05. Enquanto Yahagi estava sendo aleijado, Yamato tomou um torpedo e dois ataques a bomba. Apesar de não afetar sua velocidade, um grande incêndio explodiu na popa da superestrutura do navio de guerra. A segunda e a terceira ondas de aeronaves lançaram seus ataques entre 13:20 e 14:15. Manobrando por toda a vida, o navio de guerra foi atingido por pelo menos oito torpedos e até quinze bombas.

Perder poder, Yamato começou a listar severamente ao porto. Devido à destruição da estação de controle de danos causados ​​pela água do navio, a tripulação não conseguiu combater os espaços especialmente projetados no lado de estibordo. Às 13:33, Ito ordenou que a caldeira a estibordo e as casas de máquinas fossem inundadas, em um esforço para corrigir o navio. Esse esforço matou as centenas de tripulantes que trabalhavam nesses espaços e reduziu a velocidade do navio para dez nós.

Às 14h02, Ito ordenou o cancelamento da missão e a tripulação a abandonar o navio. Três minutos depois, Yamato começou a virar. Por volta das 14h20, o navio de guerra rolou completamente e começou a afundar antes de ser aberto por uma explosão maciça. Quatro dos destróieres japoneses também foram afundados durante a batalha.

A Operação Ten-Go custou aos japoneses entre 3.700 e 4.250 mortos, além de Yamato, Yahagie quatro destróieres. As perdas americanas nos ataques aéreos foram apenas 12 mortos e dez aeronaves. A Operação Ten-Go foi a última ação significativa da Marinha Imperial Japonesa da Segunda Guerra Mundial e seus poucos navios restantes teriam pouco efeito durante as últimas semanas da guerra. A operação teve um efeito mínimo nas operações dos Aliados em torno de Okinawa e a ilha foi declarada segura em 21 de junho de 1945.