USS Arkansas (BB-33) na Segunda Guerra Mundial

• Nação: Estados Unidos
• Tipo: Battleship
• Estaleiro: Construção naval de Nova York, Camden, NJ
• Deitado: 25 de janeiro de 1910
• Lançado: 14 de janeiro de 1911
• Encomendado: 17 de setembro de 1912
• Destino: Afundado em 25 de julho de 1947, durante a Operação Crossroads

• Deslocamento: 26.000 toneladas
• Comprimento: 562 pés
• Feixe: 93,1 pés
• Esboço, projeto: 28,5 pés
• Propulsão: 12 caldeiras a carvão Babcock e Wilcox com spray de óleo, turbinas a vapor Parsons de 4 eixos e acionamento direto
• Rapidez: 20.5 nós
• Complemento: 1.063 homens

• Armas Mark 7 de calibre 12 × 12 polegadas / 50
• Pistolas de calibre 21 × 5 "/ 51
• Tubos de torpedo de 2 × 21 "

Concebido na Conferência de Newport de 1908, o Wyomingclasse de encouraçado foi o quarto tipo de dreadnought da Marinha dos EUA, depois das classes anteriores -, - e -. As primeiras encarnações do design surgiram através de jogos de guerra e debates, pois as classes anteriores ainda não haviam entrado em serviço. Um dos principais resultados da conferência foi a necessidade de calibres cada vez maiores das armas principais. Durante os últimos meses de 1908, houve discussões sobre a configuração e o armamento da nova classe, com vários layouts sendo considerados. Em 30 de março de 1909, o Congresso autorizou a construção de dois navios de guerra Design 601. Os planos do Design 601 pediam um navio aproximadamente 20% maior que o

Nomeado USS Wyoming (BB-32) e USS Arkansas (BB-33), os dois navios da nova classe eram movidos por doze caldeiras a carvão Babcock e Wilcox, com turbinas de acionamento direto girando quatro hélices. O arranjo do armamento principal viu os doze canhões de 12 "montados em seis torres gêmeas em superabarramento (um disparando sobre o outro) pares para frente, no meio do navio e na popa. Para apoiar as armas principais, os arquitetos navais adicionaram vinte e um canhões de 5 "com o volume colocado em caixas individuais abaixo do convés principal. Além disso, os navios de guerra carregavam dois tubos de torpedo de 21 ". Para proteção, o WyomingA classe utilizava o cinto principal de armadura de onze centímetros de espessura.

Atribuída à New York Shipbuilding Corporation em Camden, NJ, a construção começou em Arkansas em 25 de janeiro de 1910. Os trabalhos avançaram no ano seguinte e o novo navio de guerra entrou na água em 14 de janeiro de 1911, com Nancy Louise Macon, de Helena, Arkansas, como patrocinadora. A construção foi concluída no ano seguinte e Arkansas mudou para o estaleiro da Marinha da Filadélfia, onde entrou em serviço em 17 de setembro de 1912, com o capitão Roy C. Smith no comando.

Partindo da Filadélfia, Arkansas viajou para o norte, em direção a Nova York, para participar de uma revisão de frota do Presidente William H. Taft. Ao embarcar no presidente, ele o levou para o sul, até o canteiro de obras do Canal do Panamá, antes de realizar um breve cruzeiro de desembarque. Recuperando Taft, Arkansas transportou-o para Key West em dezembro, antes de ingressar na Frota Atlântica. Participando de manobras de rotina durante a maior parte de 1913, o navio de guerra seguiu para a Europa naquele outono. Fazendo chamadas de boa vontade pelo Mediterrâneo, chegou a Nápoles em outubro e ajudou a comemorar o aniversário do rei Victor Emmanuel III. Voltando para casa, Arkansas navegou para o Golfo do México no início de 1914, à medida que as tensões com o México aumentavam.

No final de abril, Arkansas participou do Ocupação americana de Veracruz. Contribuindo com quatro empresas de infantaria para a força de desembarque, o navio de guerra apoiou os combates no exterior. Durante a batalha pela cidade, ArkansasO desapego sofreu dois mortos, enquanto dois membros ganharam a Medalha de Honra por suas ações. Permanecendo nas proximidades durante o verão, o navio de guerra retornou a Hampton Roads em outubro. Após reparos em Nova York, Arkansas iniciou três anos de operações padrão com a Frota Atlântica. Estes consistiam em treinamento e exercícios nas águas do norte durante os meses de verão e no Caribe no inverno.

Servindo com a Divisão de Batalha Naval 7 no início de 1917, Arkansas estava na Virgínia quando os EUA entraram Primeira Guerra Mundial naquele abril. Nos quatorze meses seguintes, o navio de guerra operou ao longo da costa leste, treinando equipes de armas. Em julho de 1918, Arkansas transitou pelo Atlântico e aliviou o USS Delaware (BB-28), que estava servindo com o 6º Esquadrão de Batalha em Almirante Sir David BeattyGrande frota britânica. Operando com o 6º Esquadrão de Batalha pelo resto da guerra, o encouraçado ordenou no final Novembro, juntamente com a Grande Frota, para escoltar a Frota do Alto Mar Alemão para internamento em Scapa Fluxo. Separado da Grand Fleet em 1 de dezembro de Arkansas e outras forças navais americanas foram para Brest, na França, onde encontraram o navio SS George Washington que levava o Presidente Woodrow Wilson à conferência de paz em Versalhes. Feito isso, o navio de guerra partiu para Nova York, onde chegou em 26 de dezembro.

Em maio de 1919, Arkansas serviu de navio-guia para um voo de barcos Curtiss NC da Marinha dos EUA enquanto tentavam um voo transatlântico antes de receber ordens para ingressar na Frota do Pacífico naquele verão. Passando pelo canal do Panamá, Arkansas passou dois anos no Pacífico, período em que visitou o Havaí e o Chile. Retornando ao Atlântico em 1921, o navio de guerra passou os quatro anos seguintes realizando exercícios de rotina e treinando cruzeiros. Entrando no estaleiro da Marinha da Filadélfia em 1925, Arkansas passou por um programa de modernização que viu a instalação de caldeiras a óleo, um mastro de tripé à popa, armaduras adicionais do convés, bem como o entroncamento do funil do navio em um único funil. Voltando à frota em novembro de 1926, o navio de guerra passou os próximos anos em operações em tempos de paz com as frotas do Atlântico e do Escotismo. Isso incluía uma variedade de cruzeiros de treinamento e problemas de frota.

Continuando a servir, Arkansas estava em Hampton Roads em setembro de 1939, quando Segunda Guerra Mundial começou na Europa. Atribuído à força de reserva da Patrulha da Neutralidade junto com o USS Nova york (BB-34), USS Texas (BB-35), e USS guarda(CV-4), o encouraçado continuou as atividades de treinamento em 1940. Em julho seguinte, Arkansas escoltou as forças dos EUA para o norte para ocupar a Islândia antes de estar presente no Carta do Atlântico conferência um mês depois. Retomando o serviço com a Patrulha da Neutralidade, estava em Casco Bay, ME, em 7 de dezembro, quando os japoneses atacou Pearl Harbor.

Após atividades de treinamento no Atlântico Norte, Arkansas chegou a Norfolk em março de 1942 para uma revisão. Isso viu uma redução no armamento secundário da embarcação e um aprimoramento de suas defesas antiaéreas. Depois de um cruzeiro de shakedown no Chesapeake, Arkansas escoltou um comboio para a Escócia em agosto. Ele repetiu essa corrida novamente em outubro. A partir de novembro, o navio de guerra começou a proteger comboios com destino ao norte da África como parte de Tocha de operação. Continuando neste dever até maio de 1943, Arkansas depois mudou-se para um papel de treinamento no Chesapeake. Naquele outono, recebeu ordens para ajudar na escolta de comboios para a Irlanda.

Em abril de 1944, Arkansas iniciou treinamento de bombardeio em terra nas águas irlandesas, em preparação para o invasão da Normandia. Em 3 de junho, o navio de guerra entrou Texas no grupo II antes de chegar à praia de Omaha três dias depois. Abrindo fogo às 5h52, ArkansasOs primeiros tiros em combate atingiram posições alemãs atrás da praia. Continuando a atingir as metas ao longo do dia, permaneceu no exterior apoiando as operações da Allied pela próxima semana. Operando ao longo da costa normanda pelo resto do mês, Arkansas mudou-se para o Mediterrâneo em julho para fornecer apoio de fogo para Operação Dragoon. Atingindo alvos ao longo da Riviera Francesa em meados de agosto, o navio de guerra partiu para Boston.

Passando por uma reforma, Arkansas preparado para o serviço no Pacífico. Navegando em novembro, o navio de guerra atingiu Ulithi no início de 1945. Atribuído à Força-Tarefa 54, Arkansas participou do invasão de Iwo Jima a partir de 16 de fevereiro. Partindo em março, partiu para Okinawa, onde prestou apoio de fogo às tropas aliadas após o desembarques em 1 de abril. Permanecendo no mar até maio, as armas do navio de guerra bombardearam as posições japonesas. Retirado para Guam e depois para as Filipinas, Arkansas permaneceu lá em agosto. Navegando para Okinawa no final do mês, foi no mar que a notícia foi recebida que a guerra terminou.

Atribuído à Operação Magic Carpet, Arkansas auxiliado no retorno de militares americanos do Pacífico. Empregado nessa função até o final do ano, o navio de guerra permaneceu em São Francisco até o início de 1946. Em maio, partiu para o Bikini Atoll via Pearl Harbor. Chegando em Bikini em junho, Arkansas foi designado como um navio-alvo para os testes da bomba atômica da Operação Crossroads. Surviving Test ABLE em 1 de julho, o navio de guerra foi afundado em 25 de julho após a detonação subaquática do Test BAKER. Desativado oficialmente quatro dias depois, Arkansas foi atingido no Registro de Navios Navais em 15 de agosto.

• DANFS: USS Arkansas (BB-33)
• NHHC: USS Arkansas (BB-33)
• U-boat.net: USS Arkansas (BB-33)