O corpo do avião é chamado de fuselagem. Geralmente é uma forma de tubo longo. As rodas de um avião são chamadas de trem de pouso. Existem duas rodas principais em ambos os lados da fuselagem do avião. Depois, há mais uma roda perto da frente do avião. Os freios para as rodas são como os freios para carros. Eles são operados por pedais, um para cada roda. A maioria dos trens de pouso pode ser dobrada na fuselagem durante o voo e aberta para pouso.
Todos os aviões têm asas. As asas são modeladas com superfícies lisas. Existe uma curva nas asas que ajuda a empurrar o ar por cima mais rapidamente do que sob a asa. À medida que a asa se move, o ar que flui por cima tem mais longe e se move mais rápido do que o ar sob a asa. Portanto, a pressão do ar acima da asa é menor que abaixo dela. Isso produz a elevação para cima. O formato das asas determina a velocidade e a velocidade do avião. Asas são chamadas aerofólios.
As superfícies de controle articuladas são usadas para dirigir e controlar o avião. As abas e ailerons estão conectados à parte traseira das asas. As abas deslizam para trás e para baixo para aumentar a superfície da área da asa. Eles também se inclinam para aumentar a curva da asa. As ripas saem da frente das asas para aumentar o espaço da asa. Isso ajuda a aumentar a força de elevação da asa em velocidades mais baixas, como decolagem e pouso.
Os ailerons são articulados nas asas e se movem para baixo para empurrar o ar para baixo e fazer as asas se inclinarem para cima. Isso move o avião para o lado e o ajuda a virar durante o vôo. Após o pouso, os spoilers são usados como freios a ar para reduzir qualquer elevação restante e desacelerar o avião.
A cauda na parte traseira do avião fornece estabilidade. A barbatana é a parte vertical da cauda. O leme na parte traseira do avião se move para a esquerda e para a direita para controlar o movimento esquerdo ou direito do avião. Os elevadores são encontrados na parte traseira do avião. Eles podem ser elevados ou abaixados para mudar a direção do nariz do avião. O avião vai subir ou descer, dependendo da direção em que os elevadores são movidos.