As companhias aéreas estão conseguindo uma carona grátis na moeda dos contribuintes graças ao novo sistema de alta tecnologia e alto dólar da Transportation Safety Administration (TSA) para detectar falsos cartões de embarque?
Nestes dias de cartões de embarque para impressão em casa e programas como o Photoshop, o número de pessoas embarcar ilegalmente em aviões e voar de graça usando cartões de embarque e identificações falsos aumentou significativamente. Para as companhias aéreas, isso é fraude que resulta em perda de renda. Para ser honesto, pagar passageiros, é um insulto que resulta em preços mais altos de passagens. Para o TSA, é um grande buraco a segurança que pode resultar em outra ataque terrorista.
Para o resgate, vem o CAT / BPSS de alta tecnologia e alto custo da TSA - Tecnologia de autenticação de credenciais e sistema de digitalização de cartões de embarque - agora sendo testados em Intercontinental George Bush em Houston, Luis Muñoz Marín International em San Juan e Washington, D.C. Dulles International a um custo combinado inicial de US $ 3,2 milhão.
No testemunho diante da casa Comité sobre Segurança Interna, Stephen M. Senhor, diretor de questões de segurança interna e justiça no Escritório de contabilidade do governo, relataram que o custo estimado do ciclo de vida de 20 anos do sistema CAT / BPSS é aproximadamente US $ 130 milhões com base em uma implantação nacional de 4.000 unidades.
O que o CAT / BPSS faz
Custando US $ 100.000 cada e com vários sistemas a serem instalados pela TSA em todos os aeroportos dos EUA que atendem vôos comerciais, o sistema CAT / BPSS compara automaticamente o ID do passageiro a um extenso conjunto de segurança recursos. A maioria das formas modernas de identificação emitida pelo estado inclui dados codificados, como códigos de barras, hologramas, faixas magnéticas, circuitos elétricos incorporados e texto legível por computador.
O CAT / BPPS também valida a autenticidade do cartão de embarque do passageiro no primeiro ponto de verificação de segurança TSA usando leitores de código de barras e técnicas de criptografia. O sistema é compatível com qualquer código de barras e pode ser usado com cartões de embarque em papel impressos em um computador doméstico, cartões de embarque impressos pelas companhias aéreas ou cartões de embarque sem papel enviados ao celular dos passageiros dispositivos.
O sistema captura e exibe temporariamente a fotografia do ID do passageiro, para visualização apenas pelos agentes da TSA, para ajudá-los a comparar a foto com a pessoa portadora do ID.
Finalmente, o CAT / BPPS compara os dados codificados no ID do passageiro com os dados no cartão de embarque. Se eles combinam, eles voam.
Encontro com o sistema CAT / BPSS
De acordo com a TSA, na verdade, o uso do sistema CAT / BPSS funcionará assim: No primeiro ponto de verificação da TSA, os passageiros entregarão sua identificação no TSA Travel Document Checker (TDC). O TDC digitalizará o ID do passageiro, enquanto o passageiro digitaliza seu cartão de embarque usando um scanner embutido. A TSA diz que o teste mostrou que o processo CAT / BPSS não leva mais que o processo atual em que o TDC compara visualmente o ID do passageiro ao cartão de embarque.
Em resposta a preocupações sobre o Sistema CAT / BPSS e privacidade pessoal, a TSA garante que o sistema CAT / BPSS exclua automática e permanentemente todas as informações coletadas do ID e do cartão de embarque. A TSA também afirma que a imagem no ID do passageiro pode ser visualizada apenas pelos agentes da TSA.
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Ao anunciar o desenvolvimento do sistema CAT / BPSS, o administrador da TSA John S. A Pistola declarou em um comunicado à imprensa: "Esta tecnologia ajudará a facilitar segurança baseada em risco, tornando o processo mais eficaz e eficiente ".
O que dizem os críticos
Os críticos do CAT / BPSS argumentam que, se a TSA for eficaz em seu trabalho principal - triagem de armas, incendiários, e explosivos - outro sistema de computador dedicado apenas à verificação da identidade dos passageiros é um desperdício desnecessário de dinheiro. Afinal, eles apontam que, depois que os passageiros passam nos pontos de verificação da TSA, eles podem embarcar nos aviões sem mostrar seus IDs.
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Quando o LA Times em 30 de junho de 2011, relatou a história de uma companhia aérea nigeriana clandestina que conseguiram voar de Nova York para Los Angeles apresentando um cartão de embarque vencido no cartão de outra pessoa nome e foi constatado possuir no mínimo 10 cartões de embarque similares, a TSA emitiu o seguinte declaração:
"Todo passageiro que passa pelos pontos de verificação de segurança está sujeito a muitas camadas de segurança, incluindo uma triagem física completa no ponto de verificação. A análise da TSA sobre esse assunto indica que o passageiro passou por uma triagem. É importante observar que este passageiro foi submetido à mesma triagem física no ponto de verificação que outros passageiros ".
Embora o passageiro clandestino tenha conseguido roubar a companhia aérea voando livremente com um cartão de embarque claramente fraudulento, nenhuma evidência foi encontrada sobre o incidente com o terrorismo.
Em outras palavras, dizem os críticos, o CAT / BPSS é outra solução cara e custeada pelos contribuintes para algo que, se a TSA estiver fazendo seu trabalho corretamente, não deve ser um problema em primeiro lugar.