Em um motor a gasolina tradicional de ignição por faísca, o corpo do acelerador é a parte do sistema de admissão de ar que controla a quantidade de ar que flui para a câmara de combustão de um motor. Consiste em uma unidade de alojamento que contém uma placa do acelerador (válvula borboleta) que gira em um eixo.
Quando o acelerador (pedal do acelerador) é pressionado, a placa do acelerador se abre e permite a entrada de ar no motor. Quando o pedal do acelerador é liberado, a borboleta fecha e efetivamente retira (acelera) o fluxo de ar na câmara de combustão. Esse processo controla efetivamente a velocidade do motor e, finalmente, a velocidade do veículo.
Como funciona
Normalmente localizado entre o filtro de ar e o coletor de admissão, o corpo do acelerador contém o delicado sistema de aceleração que controla um componente chave do ignição por faísca: fluxo de ar. Parte de atomização processo, o fluxo de ar ajuda a regular a proporção de mistura ar-combustível necessária para inflamar uma motor.
O regulador primário da pressão do acelerador vem na forma da temperatura do corpo do acelerador sensor, que mede a temperatura da mistura ar-combustível que entra no sistema de injeção de combustível seu carro Essa regulamentação necessária ajuda as ignições a gerar a maior eficiência de combustível.
Controlado em grande parte pela válvula borboleta conhecida como placa do acelerador, o fluxo de ar é regulado pelo motorista, pressionando o pedal de aceleração dentro do veículo. Isso reage a um sensor na garrafa do acelerador, que diz para permitir a entrada de mais ar no combustão câmara, aumentando o REM e a potência. Isso faz o carro, por sua vez, ir mais rápido.
Problemas e soluções comuns
Como todas as partes de um veículo, o corpo do acelerador pode eventualmente se desgastar. Muito raramente, você se encontrará com um acelerador totalmente quebrado. Às vezes, no entanto, todo o sistema de aceleração é acionado e você terá que substituir todo o corpo do acelerador, mas isso realmente acontece apenas em veículos de alta quilometragem.
O mais comum é que o sensor de temperatura corporal do acelerador provavelmente falhe primeiro. Se você estiver com problemas no motor, talvez queira investigar o sensor de temperatura. Isto é especialmente verdade se o seu veículo estiver parado ou produzindo um desempenho ruim do veículo.
Além disso, conexões elétricas defeituosas (incluindo rádios com falha e painéis do painel) podem ser o resultado de um sensor de temperatura corporal do acelerador com falha. Se sentir algum destes sintomas no veículo ou a luz do motor de verificação do veículo acender, você deve visitar o mecânico local para um diagnóstico mais abrangente. Detectar um acelerador com defeito é um pouco mais difícil do que a maioria dos problemas mecânicos.
Para preservar melhor essas partes vitais do processo de ignição, considere mudar para biocombustível, o que reduz o desgaste dos componentes do seu motor. Como alternativa, obter ajustes e manutenção regulares prolongará a vida útil do seu veículo.