Os híbridos diferem pouco dos veículos comuns quando se trata de itens de manutenção de rotina. Além dos sistemas que controlam as baterias de armazenamento a bordo e o motor elétrico adicional, a manutenção de rotina dos híbridos segue praticamente o mesmo passo que o Oldsmobile de seu pai. Siga nossa programação de manutenção de rotina para veículos para garantir que você tenha todos os conceitos básicos cobertos.
Veículos híbridos completos
Se operados como projetados, os veículos híbridos completos têm a capacidade de desligar seus motores de combustão interna e operar no motor elétrico somente sob certas condições. (por exemplo, manobras de baixa velocidade e cruzeiro leve). Escusado será dizer que o motor não funciona tão duro, resultando em menor desgaste. Os híbridos também costumam empregar frenagem regenerativa sistemas que ambos cobram pilhas e reduzir o desgaste dos componentes do freio.
Devido à maneira como o motor de combustão interna, o motor elétrico e a transmissão são acoplados juntos para trabalhar mais ou menos como entidade, um mau funcionamento de um componente pode afetar a maneira como a função do de outros. Solução de problemas, diagnóstico e reparo sérios deste sistema são deixados para os profissionais.
Você pode verificar o fluido da transmissão, trocar as velas de ignição e os filtros de combustível e de ar, mas aprofundar muito exige treinamento especializado.
Eletrônica sofisticada
Os complexos módulos eletrônicos que controlam o motor de acionamento elétrico para propulsão e a frenagem regenerativa pode gerar enormes quantidades de calor; portanto, elas geralmente têm seus próprios sistemas de refrigeração.
Os módulos de controle da bateria regulam as taxas de carga e descarga, bem como o estado da carga de todo o banco. Para operar de forma consistente em todas as condições, esses sistemas geralmente empregam sistemas de aquecimento e refrigeração.
Ao realizar a manutenção regular no sistema de arrefecimento do motor, lembre-se de verificar as mangueiras individuais, tubos e braçadeiras, bem como quaisquer filtros adicionais que possam ser usados no arrefecimento / aquecimento do motor e da bateria sistema.
Esteja seguro e tenha cuidado com a laranja
Os híbridos geralmente são equipados com sistemas de dupla voltagem. Embora a maior parte do sistema elétrico seja de 12 volts padrão seguro, o motor de acionamento e os componentes relacionados operam bem acima de 100 volts. O limiar de segurança é baixo e estreito, um choque elétrico com menos de 50 volts pode ser fatal. Para avisar os técnicos e operadores desses circuitos de alta tensão, os cabos são enrolados em uma caixa laranja brilhante. Para manter e reparar com segurança esses componentes, o sistema deve ser desligado, uma tarefa que é absolutamente melhor deixar para técnicos treinados.