A história selvagem dos patins

Uma visão geral da evolução do skate em terra firme, também conhecido como patins.

Na Holanda, um holandês desconhecido decidiu patinar no verão, a patinação no gelo era o método mais usado na Holanda para viajar pelos inúmeros canais congelados no inverno. O inventor desconhecido conseguiu patinar em terra firme pregando carretéis de madeira em tiras de madeira e prendendo-os nos sapatos. 'Skeelers' era o apelido dado aos novos skatistas em terra seca.

O fabricante de instrumentos e inventor de Londres, Joseph Merlin, participou de uma festa de máscaras usando uma de suas novas invenções, botas de rodas de metal. Joseph desejando fazer uma grande entrada acrescentou o toque especial de tocar enquanto tocava violino. Ao longo do enorme salão de baile havia um espelho de parede muito caro. O patinador brincalhão não teve chance e Merlin bateu solidamente na parede espelhada, enquanto seus patins colidiam com a sociedade.

Em Berlim, os patins fizeram uma entrada mais graciosa na sociedade, com a estreia do ballet alemão Der Maler oder die Wintervergn Ugungen (O Artista ou Prazeres de Inverno). O balé pedia patinação no gelo, mas como era impossível produzir gelo no palco, os patins eram substituídos.

Na França, o primeira patente para um patins emitido para um Monsieur Petibledin. O skate era feito de uma sola de madeira presa ao fundo de uma bota, equipada com dois a quatro rolos de cobre, madeira ou marfim e dispostos em uma única linha reta.

Robert John Tyers, de Londres, patenteou um skate chamado Rolito com cinco rodas seguidas na parte inferior de um sapato ou bota. O Rolito foi incapaz de seguir um caminho curvo, ao contrário dos patins em linha de hoje.

Em uma taberna de cerveja conhecida como Corse Halle, perto de Berlim, barmaids em patins serviam clientes sedentos. Essa foi uma decisão prática, dado o tamanho das cervejarias da Alemanha, o que deu um impulso publicitário à patinação em terra firme.

Grandes pistas públicas foram abertas no Floral Hall e na Strand of London.

Americano, James Plimpton encontrou uma maneira de fazer um par de patins muito útil. Os patins de Plimpton tinham dois conjuntos paralelos de rodas, um par sob a bola do pé e o outro sob o calcanhar. As quatro rodas eram feitas de buxo e trabalhavam em molas de borracha. O design de Plimpton foi o primeiro skate em terra firme que conseguiu manobrar em uma curva suave. Isso considerou o nascimento dos modernos patins de quatro rodas, que permitiam curvas e a capacidade de patinar para trás.

A invenção das rodas de rolamento de esferas de pinos tornou o rolamento mais fácil e os patins mais leves.

O Coliseu de Chicago abriu uma pista de patinação pública. Mais de 7.000 pessoas compareceram à noite de abertura.

O Madison Square Gardens, em Nova York, tornou-se uma pista de patinação. Centenas de aberturas de pistas nos Estados Unidos e na Europa se seguiram. O esporte estava se tornando muito popular e várias versões do patins se desenvolveram: recreacional patinando em pistas indoor e outdoor, polo, dança de salão e velocidade competitiva patinação.

Tecnologia (com o advento de novas plásticos) ajudou a roda a atingir a maioridade com novos designs.

Um segundo grande boom de patinação ocorreu com o casamento de disco e patins. Mais de 4.000 discotecas estavam em operação e Hollywood começou a fazer filmes de rolo.

Scott Olson e Brennan Olson, irmãos e hóquei jogadores que moravam em Minneapolis, Minnesota, encontraram um par antigo de patins. Foi um dos primeiros patins que usaram as rodas em linha, em vez do design paralelo de quatro rodas de George Plimpton. Intrigados com o design em linha, os irmãos começaram a redesenhar os patins, retirando elementos de design dos patins encontrados e usando materiais modernos. Eles usaram poliuretano rodas, prenderam os patins às botas de hóquei no gelo e adicionaram um freio de borracha ao novo design.

Scott Olson fundou a Rollerblade Inc e o termo patins significava o esporte de patinar em linha porque a Rollerblade Inc era o único fabricante de patins em linha por um longo tempo.

Os primeiros patins produzidos em massa, embora inovadores, apresentavam algumas falhas de design: eram difíceis de colocar e ajustar, propensos a coletar sujeira e umidade nos rolamentos de esferas, as rodas foram facilmente danificadas e os freios vieram do velho freio de patins e não eram muito eficaz.

Os irmãos Olson venderam a Rollerblade Inc e os novos proprietários tinham dinheiro para realmente melhorar o design. O primeiro skate Rollerblade de grande sucesso foi o Lightning TRS. Nesse par de patins as falhas haviam desaparecido, fibra de vidro era usada para produzir os quadros, as rodas eram melhor protegidos, os patins eram mais fáceis de calçar e ajustar e freios mais fortes eram colocados atrás. Com o sucesso do Lightning TRS, surgiram outras empresas de skate em linha: Ultra Wheels, Oxygen, K2 e outros.

A Rollerblade Inc produziu os modelos Macro e Aeroblades, os primeiros patins presos com três fivelas, em vez de cadarços longos que precisavam de enfiar.

A Rollerblade Inc mudou para uma resina termoplástica reforçada com vidro (poliamida duretana) para seus patins, substituindo o poliuretano compostos utilizados anteriormente. Isso diminuiu o peso médio dos patins em quase cinquenta por cento.

Rollerblade, Inc. ABT ou Active Brake Technology. Um poste de fibra de vidro preso em uma extremidade ao topo da bota e na outra extremidade a um freio de borracha, articulava o chassi na roda traseira. O skatista teve que endireitar uma perna para parar, acionando a trave no freio, que então atingiu o chão. Os skatistas estavam inclinando o pé para trás para fazer contato com o solo, antes da ABT. O novo design do freio aumentou a segurança.

Atualmente, a melhor maneira de experimentar as mais recentes invenções no mundo das rodas é de perto e pessoal. Faça isso, tente patinar em linha e continue rolando.