A evolução do trator agrícola

Os primeiros tratores agrícolas movidos a motor usavam vapor e foram introduzidos em 1868. Esses motores foram construídos como pequenas locomotivas rodoviárias e foram manuseados por um operador se o motor pesasse menos de cinco toneladas. Eles eram usados ​​para o transporte rodoviário geral e, em particular, pelo comércio de madeira. O trator a vapor mais popular foi o Garrett 4CD.

De acordo com o livro "Vintage Farm Tractors", de Ralph W. Sanders,

O crédito vai para a Charter Gasoline Engine Company de Sterling, Illinois, pela primeira vez Gasolina como combustível. A criação da Charter de um motor a gasolina em 1887 logo levou aos primeiros motores de tração a gasolina antes que o termo "trator" fosse cunhado por outros. A Charter adaptou seu motor a um chassi de motor de tração a vapor Rumley e em 1889 produziu seis das máquinas para se tornar um dos primeiros motores de tração a gasolina em funcionamento.

O livro de Sanders "Vintage Farm Tractors" também discute vários outros tratores movidos a gás. Isso inclui um inventado por John Froelich, um Thresherman personalizado de Iowa que decidiu experimentar o poder da gasolina para debulhar. Ele montou um motor a gasolina Van Duzen em um chassi de Robinson e montou sua própria engrenagem para propulsão. Froelich usou a máquina com sucesso para acionar uma máquina de debulhar por cinto durante os 52 dias de colheita de 1892 em Dakota do Sul.

O trator Froelich, o precursor do trator Waterloo Boy, é considerado por muitos o primeiro trator a gasolina de sucesso. A máquina de Froelich gerou uma longa linha de motores estacionários a gasolina e, eventualmente, o famoso John Deere trator de dois cilindros.

J.I. Os primeiros esforços pioneiros da Case na produção de um motor de tração a gás datam de 1894, ou talvez antes, quando William Paterson, de Stockton, Califórnia, veio a Racine para fazer um motor experimental para Caso. Os anúncios da Case na década de 1940, remontando à história da empresa no campo de tratores a gás, reivindicaram 1892 como a data do motor de tração a gás de Paterson, embora as datas das patentes sugiram 1894. A máquina inicial funcionou, mas não o suficiente para ser produzida.

Charles W. Hart e Charles H. Parr começou seu trabalho pioneiro em motores a gás no final 1800s enquanto estudava engenharia mecânica na Universidade de Wisconsin em Madison. Em 1897, os dois homens formaram a Hart-Parr Gasoline Engine Company de Madison. Três anos depois, eles mudaram sua operação para a cidade natal de Hart, em Charles City, Iowa, onde receberam financiamento para fabricar motores de tração a gás com base em suas idéias inovadoras.

Seus esforços os levaram a erguer a primeira fábrica nos EUA dedicada à produção de motores de tração a gás. A Hart-Parr também é creditada por cunhar a palavra "trator" para máquinas que antes eram chamadas de motores de tração a gás. O primeiro esforço de trator da empresa, Hart-Parr No.1, foi realizado em 1901.

Henry Ford produziu seu primeiro trator experimental movido a gasolina em 1907, sob a direção do engenheiro-chefe Joseph Galamb. Naquela época, era chamado de "arado de automóvel" e o nome "trator" não era usado. Após 1910, tratores a gasolina foram usados ​​extensivamente em agricultura.

A Frick Company estava localizada em Waynesboro, Pensilvânia. George Frick começou seu negócio em 1853 e construiu motores a vapor bem na década de 1940. A Frick Company também era conhecida por serrarias e unidades de refrigeração.

• Sanders, Ralph W. "Tratores agrícolas antigos: o melhor tributo aos tratores clássicos." Capa dura, primeira edição, Barnes & Noble Books, 1998.