O primeiro sistema de ignição elétrica ou motor de partida elétrico para carros foi inventado pelos engenheiros da General Motors (GM), Clyde Coleman e Charles Kettering. A ignição de partida automática foi instalada pela primeira vez em um Cadillac em 17 de fevereiro de 1911. A invenção do motor de partida elétrico da Kettering eliminou a necessidade de acionamento manual. Os Estados Unidos Patente 1.150.523, foi emitida para Kettering em 1915.
Kettering fundou a empresa Delco e liderou a pesquisa na General Motors de 1920 a 1947.
Primeiros anos
Charles nasceu em Loudonville, Ohio, em 1876. Ele foi o quarto de cinco filhos de Jacob Kettering e Martha Hunter Kettering. Crescendo, ele não podia ver bem na escola, o que lhe deu dores de cabeça. Após a formatura, ele se tornou professor. Ele liderou demonstrações científicas para estudantes sobre eletricidade, calor, magnetismo e gravidade.
Kettering também teve aulas no Colégio de Wooster e depois foi transferido para a Universidade Estadual de Ohio. Ele ainda tinha problemas nos olhos, o que o forçou a se retirar. Ele então trabalhou como capataz de uma equipe de linha telefônica. Ele aprendeu que poderia aplicar sua eletricidade
Engenharia habilidades no trabalho. Ele também conheceu sua futura esposa, Olive Williams. Seus problemas nos olhos melhoraram e ele pôde voltar para a escola. Kettering se formou na OSU em 1904 com um diploma de engenharia elétrica.Invenções começam
Kettering começou a trabalhar em um laboratório de pesquisa na National Cash Register. Ele inventou um sistema fácil de aprovação de crédito, precursor da atualidade cartões de crédito, e a caixa registradora elétrica, que facilitou muito a venda de vendas fisicamente para balconistas em todo o país. Durante seus cinco anos na NCR, de 1904 a 1909, Kettering ganhou 23 patentes para a NCR.
A partir de 1907, Edward A., seu colega de trabalho na NCR Ações pediram a Kettering para melhorar o automóvel. Deeds e Kettering convidaram outros engenheiros da NCR, incluindo Harold E. Talbott, para se juntar a eles em sua busca. Eles primeiro se propuseram a melhorar a ignição. Em 1909, Kettering renunciou à NCR para trabalhar em tempo integral nos desenvolvimentos automotivos, que incluíam a invenção da ignição por partida automática.
Freon
Em 1928, Thomas Midgley Jr. e Kettering inventaram um "composto de milagre" chamado Freon. Freon agora é famoso por aumentar muito o esgotamento do escudo de ozônio da Terra.
Os refrigeradores do final do século XIX até 1929 usavam gases tóxicos, amônia (NH3), metilo cloreto (CH3Cl) e enxofre dióxido de carbono (SO2), como refrigerantes. Vários acidentes fatais ocorreram na década de 1920 por causa do vazamento de cloreto de metila nos refrigeradores. As pessoas começaram a deixar seus refrigeradores nos quintais. Um esforço colaborativo começou entre três empresas americanas, Frigidaire, General Motors e DuPont, na busca de um método de refrigeração menos perigoso.
Freon representa vários clorofluorocarbonetos diferentes, ou CFCs, usados no comércio e na indústria. Os CFCs são um grupo de compostos orgânicos alifáticos que contêm os elementos carbono e flúor e, em muitos casos, outros halogênios (principalmente cloro) e hidrogênio. Freons são gases ou líquidos incolores, inodoro, não inflamável, não corrosivo.
Kettering morreu em novembro de 1958.