Fragata USS Navio da Marinha dos Estados Unidos

Com a separação dos Estados Unidos da Grã-Bretanha após o revolução Americana, Os navios americanos não desfrutavam mais da proteção da Marinha Real no mar. Como resultado, tornou-se um alvo fácil para piratas e outros invasores, como os corsários de Barbary. Ciente de que uma marinha permanente precisaria ser formada, Secretário de Guerra Henry Knox Os construtores navais americanos solicitados enviam planos para seis fragatas no final de 1792. Preocupado com o custo, o debate durou mais de um ano no Congresso, até que finalmente o financiamento foi obtido através da Lei Naval de 1794.

Apelando para a construção de quatro fragatas de 44 e duas armas de 36, o ato foi posto em prática e a construção delegada em várias cidades. Os projetos selecionados por Knox foram do renomado arquiteto naval Joshua Humphreys. Entendendo que os Estados Unidos não poderiam esperar construir uma marinha de força equivalente à Grã-Bretanha ou à França, Humphreys criou grandes fragatas que poderiam ser melhores em qualquer embarcação similar, mas eram rápidas o suficiente para escapar do inimigo navios de linha. Os vasos resultantes eram longos, com vigas mais largas do que o habitual e possuíam cavaleiros diagonais em sua armação para aumentar a força e evitar o desgaste.

Utilizando tábuas pesadas e fazendo uso extensivo de carvalho vivo no enquadramento, os navios de Humphrey eram excepcionalmente fortes. Uma das fragatas de 44 armas, a ser nomeada Estados Unidos, foi atribuído à Filadélfia e a construção começou em breve. O trabalho progrediu lenta e brevemente parou no início de 1796, depois que a paz foi estabelecida com o Dey de Argel. Isso desencadeou uma cláusula da Lei Naval que estipulava que a construção seria interrompida em caso de paz. Depois de algum debate, Presidente George Washington convenceu o Congresso a financiar a construção dos três navios mais próximos da conclusão.

Como Estados Unidos era um desses navios, o trabalho foi retomado. Em 22 de fevereiro de 1797, John Barry, um herói naval da Revolução Americana, foi convocado por Washington e recebeu uma comissão como oficial sênior da nova Marinha dos EUA. Designado para supervisionar a conclusão de Estados Unidos, ele supervisionou seu lançamento em 10 de maio de 1797. A primeira das seis fragatas lançadas, o trabalho se moveu rapidamente durante o resto do ano e na primavera de 1798 para concluir o navio. À medida que as tensões aumentavam com a França, levando ao não declarado Quasi-Guerra, O comodoro Barry recebeu ordens para desembarcar no dia 3 de julho de 1798.

Partindo da Filadélfia, Estados Unidos navegou para o norte com USS Delaware (20 canhões) para encontros com navios de guerra adicionais em Boston. Impressionado com o desempenho do navio, Barry logo descobriu que os consortes esperados em Boston não estavam prontos para o mar. Não querendo esperar, ele virou para o sul, para o Caribe. Durante este cruzeiro inaugural, Estados Unidos capturou os corsários franceses Sans Pareil (10) e Jalouse (8) em 22 de agosto e 4 de setembro. Navegando para o norte, a fragata se separou das outras durante um vendaval no Cabo Hatteras e chegou ao rio Delaware sozinha em 18 de setembro.

Depois de um cruzeiro abortivo em outubro, Barry e Estados Unidos retornou ao Caribe em dezembro para liderar um esquadrão americano. Coordenando os esforços americanos na região, Barry continuou a caçar corsários franceses. Depois de afundar L'Amour de la Patrie (6) em 3 de fevereiro de 1799, ele capturou novamente o comerciante americano Cícero no dia 26 e capturado La Tartueffe um mês depois. Aliviado pelo comodoro Thomas Truxtun, Barry tomou Estados Unidos de volta à Filadélfia em abril. Remontando, Barry voltou ao mar em julho, mas foi forçado a entrar em Hampton Roads devido a danos causados ​​por tempestades.

Fazendo reparos, ele patrulhou a costa leste antes de entrar em Newport, RI, em setembro. Embarcando comissários da paz, Estados Unidos navegou para a França em 3 de novembro de 1799. Ao entregar sua carga diplomática, a fragata encontrou fortes tempestades no Golfo da Biscaia e exigiu vários meses de reparos em Nova York. Finalmente pronto para o serviço ativo no outono de 1800, Estados Unidos navegou para o Caribe para liderar novamente o esquadrão americano, mas logo foi lembrado como a paz havia sido feita com os franceses. Retornando para o norte, o navio chegou a Chester, PA, antes de ser instalado em Washington, DC, em 6 de junho de 1801.

A fragata permaneceu normal até 1809, quando foram emitidas ordens para prepará-la para o mar. Comando foi dado a Capitão Stephen Decatur, que anteriormente servira a bordo da fragata como soldado de marinha. Navegando pelo Potomac em junho de 1810, Decatur chegou a Norfolk, VA, para readequação. Lá, ele encontrou o capitão James Carden da nova fragata HMS Macedônio (38). Encontrando-se com Carden, Decatur apostou no capitão britânico um chapéu de castor, se os dois se encontrassem em batalha. Com o surto do Guerra de 1812 em 19 de junho de 1812, Estados Unidos viajou para Nova York para se juntar ao esquadrão do comodoro John Rodgers.

Após um breve cruzeiro na costa leste, Rodgers levou seus navios para o mar em 8 de outubro. Partindo de Boston, eles capturaram Mandarim em 11 de outubro e Estados Unidos logo se separou da empresa. Navegando para leste, Decatur mudou-se para o sul dos Açores. Ao amanhecer de 25 de outubro, uma fragata britânica foi avistada 20 quilômetros a barlavento. Logo reconhecendo o navio como Macedônio, Decatur autorizou a ação. Enquanto Carden esperava fechar em um percurso paralelo, Decatur planejava atacar o inimigo de longo alcance com suas armas mais pesadas de 24 pdr antes de se aproximar para terminar a batalha.

Abrindo fogo por volta das 9h20, Estados Unidos rapidamente conseguiu destruir Macedôniomizzen topmast. Com a vantagem da manobra, Decatur começou a lançar o navio britânico. Pouco depois do meio dia, Carden foi forçado a se render com seu navio desolado e tendo levado 104 baixas aos doze de Decatur. Depois de permanecer no local por duas semanas enquanto Macedônio foi reparado, Estados Unidos e seu prêmio foi para Nova York, onde foram recebidos como heróis. Colocando no mar com um pequeno esquadrão em 24 de maio de 1813, Decatur foi perseguido em New London, CT por uma forte força britânica. Estados Unidos permaneceu bloqueado naquele porto pelo resto da guerra.

Com o fim da guerra, Estados Unidos foi equipado para participar de uma expedição para lidar com os ressurgentes piratas da Barbary. Sob o comando do capitão John Shaw, a fragata atravessou o Atlântico, mas logo soube que um esquadrão anterior de Decatur havia forçado a paz com Argel. Permanecendo no Mediterrâneo, o navio garantiu uma presença americana na área. Voltando para casa em 1819, Estados Unidos foi criado por cinco anos antes de ingressar no Esquadrão do Pacífico. Totalmente modernizado entre 1830 e 1832, o navio continuou com missões regulares em tempos de paz no Pacífico, Mediterrâneo e fora da África até a década de 1840. Retornando a Norfolk, foi estabelecido em 24 de fevereiro de 1849.

Com o surto do Guerra civil em 1861, o casco apodrecido de Estados Unidos foi capturado em Norfolk pela Confederação. CSS recomendado Estados Unidos, serviu como um navio-bloco e mais tarde foi afundado como um obstáculo no rio Elizabeth. Erguido pelas forças da União, o naufrágio foi dividido em 1865-1866.

• Nação: Estados Unidos
• Construtor: Philadelphia, PA
• Autorizado: 27 de março de 1794
• Lançado: 10 de maio de 1797
• Encomendado: 11 de julho de 1797
• Desativado: Fevereiro de 1849
• Destino: Separado em Norfolk 1865/6

• Tipo de navio: Fragata
• Deslocamento: 1.576 toneladas
• Comprimento: 175 pés
• Feixe: 43,5 pés
• Esboço, projeto: 20 ft. - 23,5 pés
• Complemento: 364
• Rapidez: 13,5 nós

• 32 x 24 pdrs
• 24 x 42-pdr carronades

Fontes

• Dicionário dos navios de combate da marinha americana: USS Estados Unidos (1797)
• NavSource: USS Estados Unidos Imagens
• História da Guerra: USS Estados Unidos vs. HMS Macedônio