Biografia de Oliver Hazard Perry, herói naval americano

Oliver Hazard Perry (23 de agosto de 1785 a 23 de agosto de 1819) foi um herói naval americano da Guerra de 1812, famoso por ser o vencedor do Batalha do Lago Erie. A vitória de Perry contra os britânicos garantiu o controle norte-americano do noroeste.

Fatos rápidos: Oliver Hazard Perry

Perry nasceu em 23 de agosto de 1785, em South Kingstown, Rhode Island. Ele era o filho mais velho de oito filhos de Christopher e Sarah Perry. Entre seus irmãos mais novos estava

Oficialmente nomeado oficial de marinha em 7 de abril de 1799, Perry, de 13 anos, relatou a bordo do navio de seu pai e prestou serviços extensos durante o Quasi-Guerra com a França. Primeira viagem em junho, a fragata escoltou um comboio para Havana, Cuba, onde um grande número da tripulação contraiu febre amarela. Ao voltar para o norte, Perry e o general Greene receberam ordens para decolar da estação de Cap-Français, em San Domingo (atual Haiti). A partir desta posição, trabalhou para proteger e reconquistar navios mercantes americanos e, posteriormente, desempenhou um papel na Revolução Haitiana. Isso incluiu o bloqueio do porto de Jacmel e o fornecimento de apoio naval para as forças do general Toussaint Louverture em terra.

Com o fim das hostilidades em setembro de 1800, o ancião Perry se preparou para se aposentar. Seguindo em frente com sua carreira naval, Perry viu ação durante a Primeira Guerra Barbária (1801-1805). Atribuído à fragata USS Adams, ele viajou para o Mediterrâneo. Tenente interino em 1805, Perry comandou a escuna USS Nautilus como parte de uma flotilha designada para apoiar a campanha de William Eaton e do primeiro-tenente Presley O'Bannon em terra, que culminou com o Batalha de Derna.

Retornando aos Estados Unidos no final da guerra, Perry foi dispensado por 1806 e 1807 antes de receber uma missão para construir flotilhas de canhoneiras ao longo da costa da Nova Inglaterra. Retornando a Rhode Island, logo ficou entediado com esse dever. A sorte de Perry mudou em abril de 1809, quando ele recebeu o comando da escuna USS Vingança. Pelo resto do ano, o Revenge cruzou o Atlântico como parte do esquadrão do comodoro John Rodgers. Ordenado para o sul em 1810, Perry vingou a revanche no Washington Navy Yard. Partindo, o navio foi seriamente danificado em uma tempestade perto de Charleston, Carolina do Sul, em julho.

Trabalhando para aplicar o Lei do Embargo, A saúde de Perry foi afetada negativamente pelo calor das águas do sul. Naquele outono, Vingança foi ordenado ao norte para realizar pesquisas portuárias em New London, Connecticut, Newport, Rhode Island e Gardiner's Bay, Nova York. Em 9 de janeiro de 1811, Vingança encalhou em Rhode Island. Incapaz de libertar o navio, ele foi abandonado e Perry trabalhou para resgatar sua tripulação antes de partir. Uma corte marcial subsequente o liberou de qualquer irregularidade Vingançaperda e colocou a culpa pelo aterramento do navio no piloto. Se despedindo, Perry casou-se com Elizabeth Champlin Mason em 5 de maio. Retornando de sua lua de mel, ele permaneceu desempregado por quase um ano.

Quando as relações com a Grã-Bretanha começaram a se deteriorar em maio de 1812, Perry começou a procurar ativamente uma missão no mar. Com o surto do Guerra de 1812 no mês seguinte, Perry recebeu o comando da flotilha de canhões em Newport, Rhode Island. Nos meses seguintes, Perry ficou frustrado quando seus camaradas a bordo de fragatas como USS Constituição e USS Estados Unidos ganhou glória e fama. Embora promovido a comandante em outubro de 1812, Perry desejava ver um serviço ativo e começou a implorar incansavelmente o Departamento da Marinha por uma missão marítima.

Incapaz de atingir seu objetivo, ele contatou seu amigo Comodoro Isaac Chauncey, que comandava as forças navais dos EUA no Grandes Lagos. Desesperado por oficiais e homens experientes, Chauncey garantiu a Perry uma transferência para os lagos em fevereiro de 1813. Chegando ao quartel-general de Chauncey em Sackets Harbor, Nova York, em 3 de março, Perry permaneceu lá por duas semanas, pois seu superior esperava um ataque britânico. Quando isso não se concretizou, Chauncey o instruiu a assumir o comando da pequena frota que estava sendo construída no lago Erie por Daniel Dobbins e observou o construtor naval de Nova York Noah Brown.

Chegando a Erie, na Pensilvânia, Perry iniciou uma corrida naval com seu contraparte britânico, comandante Robert Barclay. Trabalhando incansavelmente durante o verão, Perry, Dobbins e Brown finalmente construíram uma frota que incluía os navios USS Lawrence e USS Niágara, bem como sete embarcações menores: USS Ariel, USS Caledônia, USS Escorpião, USS Somers, USS Porco-espinho, USS Tigresse USS Trippe. Flutuando os dois calotes sobre o banco de areia de Presque Isle com a ajuda de camelos de madeira em 29 de julho, Perry começou a montar sua frota.

Com os dois navios prontos para o mar, Perry obteve marinheiros adicionais de Chauncey, incluindo um grupo de cerca de 50 homens de Constituição, que estava passando por uma reforma em Boston. Partindo de Presque Isle no início de setembro, Perry se reuniu com General William Henry Harrison em Sandusky, Ohio, antes de assumir o controle efetivo do lago. Dessa posição, ele conseguiu impedir que os suprimentos chegassem à base britânica de Amherstburg. Perry comandou o esquadrão de Lawrence, que usava uma bandeira azul estampada com o capitão James O comando imortal de Lawrence: "Não desista da nave". O tenente Jesse Elliot, diretor executivo de Perry, ordenado Niágara.

Em 10 de setembro, a frota de Perry enfrentou Barclay na Batalha do Lago Erie. No decurso da luta, Lawrence ficou quase impressionado com o esquadrão britânico e Elliot estava atrasado em entrar na briga com Niágara. Com Lawrence em um estado agredido, Perry embarcou em um pequeno barco e transferido para Niágara. Ao embarcar, ele ordenou que Elliot pegasse o barco para acelerar a chegada de várias canhoneiras americanas. Avançando, Perry usou Niágara virar a maré da batalha e conseguiu capturar o carro-chefe da Barclay, o HMS Detroit, assim como o resto do esquadrão britânico.

Ao escrever para Harrison em terra, Perry relatou: "Encontramos o inimigo e eles são nossos". Seguindo o triunfo, Perry transportou o Exército do Noroeste de Harrison para Detroit, onde iniciou seu avanço Canadá. Esta campanha culminou na vitória americana no Batalha do Tamisa em 5 de outubro de 1813. No início da ação, nenhuma explicação conclusiva foi dada sobre por que Elliot demorou a entrar na batalha. Aclamado como herói, Perry foi promovido a capitão e retornou brevemente a Rhode Island.

Em julho de 1814, Perry recebeu o comando da nova fragata USS Java, que estava em construção em Baltimore. Supervisionando este trabalho, ele esteve presente na cidade durante os ataques britânicos a ponto Norte e Fort McHenry naquele setembro. De pé ao lado de seu navio inacabado, Perry estava inicialmente com medo de que ele fosse queimado para impedir a captura. Após a derrota britânica, Perry se esforçou para completar Java mas a fragata não seria concluída até o final da guerra.

Navegando em 1815, Perry participou da Segunda Guerra das Barbárias e ajudou a trazer os piratas da região para o calcanhar. Enquanto estava no Mediterrâneo, John e o oficial da Marinha de Perry, John Heath, tiveram uma discussão que levou o primeiro a dar um tapa no segundo. Ambos foram submetidos a corte marcial e oficialmente repreendidos. Retornando aos Estados Unidos em 1817, eles travaram um duelo que não viu feridos. Este período também viu uma renovação da controvérsia sobre o comportamento de Elliot no lago Erie. Após uma troca de cartas raivosas, Elliot desafiou Perry para um duelo. Em declínio, Perry apresentou queixa contra Elliot por conduta imprópria para um oficial e por não fazer o máximo possível diante do inimigo.

Reconhecendo o possível escândalo que aconteceria se a corte marcial seguisse em frente, o secretário da Marinha perguntou Presidente James Monroe para resolver o problema. Não desejando manchar a reputação de dois oficiais conhecidos nacionalmente e politicamente conectados, Monroe difundiu a situação ordenando que Perry conduzisse uma missão diplomática importante na América do Sul. Navegando a bordo da fragata USS John Adams em junho de 1819, Perry chegou ao rio Orinoco um mês depois.

Subindo o rio a bordo do USS Nonsuch, ele chegou a Angostura, onde conduziu reuniões com Simon Bolivar. Concluindo seus negócios, Perry partiu em 11 de agosto. Enquanto navegava rio abaixo, ele foi atingido por febre amarela. Durante a viagem, o estado de Perry piorou rapidamente e ele morreu em Port of Spain, Trinidad, em 23 de agosto de 1819, completando 34 anos naquele dia. Após sua morte, o corpo de Perry foi transportado de volta aos Estados Unidos e enterrado em Newport, Rhode Island.

• “Oliver Hazard Perry.American Battlefield Trust, 5 de maio de 2017.
• “Oliver Hazard Perry.História naval e comando do patrimônio.
• "Batalha do lago Erie." Oliver Hazard Perry, Rhode Island.