Comodoro Matthew Perry e a abertura do Japão

Comodoro Matthew C. Perry era um oficial naval americano notável na primeira metade do século XIX, que ganhou fama por abrir o Japão ao comércio americano. Um veterano do Guerra de 1812, Perry se esforçou para promover e desenvolver a tecnologia de vapor na Marinha dos EUA e ganhou o apelido de "Pai da Marinha a Vapor". Durante o Guerra Mexicano-Americana, ele dirigiu operações no Golfo do México e capturou várias cidades ao longo da costa. Em 1853, Perry recebeu ordens do presidente Millard Fillmore para forçar a abertura de portos japoneses ao comércio americano. Chegando às ilhas no ano seguinte, ele concluiu com êxito a Convenção de Kanagawa, que abriu dois portos para o comércio e garantiu a proteção de marinheiros e propriedades norte-americanos.

Nascido em Newport, RI, em 10 de abril de 1794, Matthew Calbraith Perry era filho do capitão Christopher Perry e Sarah Perry. Além disso, ele era o irmão mais novo de Oliver Hazard Perry quem iria ganhar fama no

Um disciplinador rigoroso, Rodgers transmitiu muitas de suas habilidades de liderança ao jovem Perry. Enquanto estava a bordo, Perry participou de uma troca de tiros com o navio de guerra britânico HMS Little Belt em 16 de maio de 1811. O evento, conhecido como Little Belt Caso, relações ainda mais tensas entre os Estados Unidos e Grã-Bretanha. Com o início do Guerra de 1812Perry estava a bordo Presidente quando travou uma batalha de oito horas com a fragata HMS Belvidere em 23 de junho de 1812. Na luta, Perry ficou levemente ferido.

Promovido ao tenente em 24 de julho de 1813, Perry permaneceu a bordo Presidente para cruzeiros no Atlântico Norte e na Europa. Em novembro, ele foi transferido para a fragata USS Estados Unidos, então em New London, CT. Parte do esquadrão comandado por Comodoro Stephen DecaturPerry viu pouca ação quando os navios foram bloqueados no porto pelos britânicos. Devido a essas circunstâncias, Decatur transferiu sua equipe, incluindo Perry, para Presidente que estava ancorado em Nova York.

Quando Decatur tentou, sem sucesso, escapar do bloqueio de Nova York em janeiro de 1815, Perry não estava com ele, pois havia sido transferido para a brigada USS Chippawa para serviço no Mediterrâneo. Com o fim da guerra, Perry e Chippawa cruzou o Mediterrâneo como parte do esquadrão do comodoro William Bainbridge. Após uma breve licença em que trabalhou no serviço de comércio, Perry voltou ao serviço ativo em setembro de 1817 e foi designado para o estaleiro da Marinha de Nova York. Postado na fragata USS Cyane em abril de 1819, como oficial executivo, ele ajudou no assentamento inicial da Libéria.

• Classificação: Comodoro
• Serviço: marinha dos Estados Unidos
• Nascermos: 10 de abril de 1794 em Newport, RI
• Morreu: 4 de março de 1858 em Nova York, NY
• Pais: Capitão Christopher Perry e Sarah Perry
• Cônjuge: Jane Slidell
• Conflitos: Guerra Mexicano-Americana
• Conhecido por: Primeira e Segunda Batalhas de Tabasco, Captura de Tampico, Abertura do Japão

Completando seu dever, Perry foi recompensado com seu primeiro comando, a escuna de doze armas USS Tubarão. Servindo como capitão do navio por quatro anos, Perry foi designado para suprimir a pirataria e o tráfico de escravos nas Índias Ocidentais. Em setembro de 1824, Perry reuniu-se com o comodoro Rodgers quando foi destacado como diretor executivo do USS Carolina do Norte, o carro-chefe da esquadra do Mediterrâneo. Durante o cruzeiro, Perry pôde se encontrar com os revolucionários gregos e o capitão Pasha da frota turca. Antes de voltar para casa, ele foi promovido a comandante em 21 de março de 1826.

Depois de passar por uma série de tarefas na costa, Perry voltou ao mar em abril de 1830, como capitão da corsa USS Concórdia. Transportando o enviado dos EUA para a Rússia, Perry recusou um convite do czar para se juntar à Marinha Russa. Chegando de volta aos Estados Unidos, Perry foi nomeado segundo-comandante do New York Navy Yard em janeiro de 1833. Profundamente interessado na educação naval, Perry desenvolveu um sistema de aprendiz naval e ajudou a estabelecer o Liceu Naval dos EUA para a educação de oficiais. Após quatro anos de lobby, seu sistema de aprendizes foi aprovado pelo Congresso.

Durante esse tempo, ele serviu no comitê que assessorou o Secretário da Marinha em relação à Expedição Exploradora dos EUA, embora ele tenha recusado o comando da missão quando oferecido. Ao passar por vários cargos, ele permaneceu dedicado à educação e, em 1845, ajudou no desenvolvimento do currículo inicial da nova Academia Naval dos EUA. Promovido ao capitão em 9 de fevereiro de 1837, ele recebeu o comando da nova fragata a vapor USS Fulton. Defensor significativo do desenvolvimento da tecnologia a vapor, Perry conduziu experimentos para melhorar seu desempenho e, finalmente, ganhou o apelido de "Pai da Marinha a Vapor".

Isso foi reforçado quando ele fundou o primeiro Corpo de Engenheiros Naval. Durante seu comando de Fulton, Perry conduziu a primeira escola de artilharia da Marinha dos EUA perto de Sandy Hook em 1839-1840. Em 12 de junho de 1841, ele foi nomeado comandante do estaleiro da Marinha de Nova York com a patente de comodoro. Isso ocorreu em grande parte devido à sua experiência em engenharia a vapor e outras invenções navais. Após dois anos, ele foi nomeado comandante do Esquadrão Africano dos EUA e navegou a bordo do navio de guerra USS Saratoga. Encarregado de combater o tráfico de escravos, Perry cruzou a costa africana até maio de 1845, quando voltou para casa.

Com o início do Guerra Mexicano-Americana em 1846, Perry recebeu o comando da fragata a vapor USS Mississippi e fez o segundo em comando do esquadrão doméstico. Servindo sob o comando do comodoro David Connor, Perry liderou expedições bem-sucedidas contra Frontera, Tabasco e Laguna. Depois de retornar a Norfolk para reparos no início de 1847, Perry recebeu o comando do Esquadrão Doméstico e ajudou General Winfield Scott no captura de Vera Cruz. Enquanto o exército avançava para o interior, Perry operava contra as demais cidades portuárias do México, capturando Tuxpan e atacando Tabasco.

Com o fim da guerra em 1848, Perry passou por várias tarefas na costa antes de retornar ao Mississippi em 1852, com ordens para se preparar para uma viagem ao Extremo Oriente. Instruído a negociar um tratado com o Japão, depois fechado a estrangeiros, Perry deveria procurar um acordo que abrir pelo menos um porto japonês para o comércio e garantir a proteção dos marinheiros e propriedades americanos país. Partindo de Norfolk em novembro de 1852, Perry percorreu o Cabo da Boa Esperança e atravessou o Oceano Índico antes de chegar a Xangai em 4 de maio de 1853.

Navegando para o norte com Mississippi, a fragata a vapor USS Susquehannae o navio de guerra da USS Plymouth e Saratoga, Perry chegou a Edo, Japão, em 8 de julho. Encontrado por autoridades japonesas, Perry recebeu ordens de navegar para Nagasaki, onde os holandeses tinham um pequeno posto comercial. Recusando, ele exigiu permissão para apresentar uma carta do Presidente Millard Fillmore e ameaçou usar a força se negado. Incapaz de resistir ao moderno armamento de Perry, os japoneses permitiram que ele desembarcasse no dia 14 para apresentar sua carta. Feito isso, ele prometeu aos japoneses que retornaria para obter uma resposta.

Retornando em fevereiro seguinte com um esquadrão maior, Perry foi calorosamente recebido pelas autoridades japonesas que concordaram e prepararam um tratado que atendia a muitas das demandas de Fillmore. Assinada em 31 de março de 1854, a Convenção de Kanagawa garantiu a proteção da propriedade americana e abriu os portos de Hakodate e Shimoda para o comércio. Sua missão completa, Perry voltou para casa por vapor mercante no final daquele ano.

Eleito pelo Congresso uma recompensa de US $ 20.000 pelo seu sucesso, Perry começou a escrever uma história de três volumes da missão. Designado para o Conselho de Eficiência em fevereiro de 1855, sua principal tarefa era a conclusão do relatório. Isso foi publicado pelo governo em 1856 e Perry foi promovido ao posto de contra-almirante na lista de aposentados. Morando em sua casa adotiva na cidade de Nova York, a saúde de Perry começou a falhar, pois ele sofria de cirrose hepática devido ao consumo excessivo de álcool. Em 4 de março de 1858, Perry morreu em Nova York. Seus restos mortais foram transferidos para Newport, RI, por sua família em 1866.