Comodoro Isaac Hull na Guerra de 1812

Nascido em 9 de março de 1773, em Derby, CT, Isaac Hull era filho de Joseph Hull, que mais tarde participou do revolução Americana. No curso dos combates, Joseph serviu como tenente de artilharia e foi capturado em 1776 após o Batalha de Fort Washington. Preso em HMS Jersey, ele foi trocado dois anos depois e assumiu o comando de uma pequena flotilha em Long Island Sound. Após o fim do conflito, ele ingressou no comércio mercante navegando para as Índias Ocidentais, além de baleias. Foi através desses esforços que Isaac Hull experimentou o mar pela primeira vez. Jovem quando seu pai morreu, Hull foi adotado por seu tio, William Hull. Também veterano da Revolução Americana, ele ganharia infâmia por rendendo Detroit em 1812. Embora William desejasse que seu sobrinho obtivesse uma educação superior, o jovem Hull desejava retornar ao mar e, aos quatorze anos, tornou-se um garoto de cabine em um navio mercante.

Cinco anos depois, em 1793, Hull ganhou seu primeiro comando como capitão de um navio mercante no comércio das Índias Ocidentais. Em 1798, ele procurou e obteve uma comissão de tenente na recém-reformada Marinha dos EUA. Servindo a bordo da fragata

Assumindo o comando do brig USS Argus (18) em 1803, Hull se juntou ao esquadrão do comodoro Edward Preble, que estava operando contra Trípoli. Promovido a comandante-chefe no ano seguinte, ele permaneceu no Mediterrâneo. Em 1805, Hull dirigiu Argus, USS Hornet (10) e USS Nautilus (12) no apoio ao primeiro tenente Presley O'Bannon do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA durante o Batalha de Derna. Voltando a Washington, DC, um ano depois, Hull recebeu uma promoção para o capitão. Nos cinco anos seguintes, ele supervisionou a construção de canhoneiras e comandou as fragatas USS Chesapeake (36) e USS Presidente (44). Em junho de 1810, Hull foi nomeado capitão da Constituição e voltou ao seu antigo navio. Depois de limpar o fundo da fragata, ele partiu para um cruzeiro nas águas europeias. Voltando em fevereiro de 1812, Constituição estava na Baía de Chesapeake quatro meses depois, quando chegaram as notícias de que o Guerra de 1812 começou.

Saindo de Chesapeake, Hull seguiu para o norte com o objetivo de encontrar um esquadrão que o comodoro John Rodgers estava reunindo. Enquanto estava na costa de Nova Jersey em 17 de julho, Constituição foi descoberto por um grupo de navios de guerra britânicos que incluíam o HMS África (64) e as fragatas HMS Éolo (32), HMS Belvidera (36), HMS Guerriere (38) e HMS Shannon (38). Perseguido e perseguido por mais de dois dias em ventos fracos, Hull usou uma variedade de táticas, incluindo molhar as velas e âncoras de kedge, para escapar. Chegando a Boston, Constituição rapidamente reabastecido antes de partir em agosto 2.

Movendo-se para o nordeste, Hull capturou três comerciantes britânicos e obteve informações de que uma fragata britânica estava operando para o sul. Navegando para interceptar, a Constituição encontrou Guerriere em agosto. 19. Segurando o fogo enquanto as fragatas se aproximavam, Hull esperou até que os dois navios estivessem a apenas 25 metros de distância. Por 30 minutos Constituição e Guerriere trocaram pontos de vista até Hull fechar-se no raio de estibordo do inimigo e derrubar o mastro mizzen da embarcação britânica. Girando, Constituição varrido Guerriere, varrendo seus decks com fogo. Enquanto a batalha continuava, as duas fragatas colidiram três vezes, mas todas as tentativas de embarcar foram recuadas por um determinado tiro de mosquete do destacamento marinho de cada navio. Durante a terceira colisão, Constituição tornou-se enredado em Guerrieregurupés.

Quando as duas fragatas se separaram, o gurupé estalou, balançando o cordame e levando a Guerrieremastros dianteiros e principais caindo. Incapaz de manobrar ou abrir caminho, Dacres, que havia sido ferido no noivado, se reuniu com seus oficiais e decidiu atacar Guerrierecores para evitar mais perda de vidas. Durante os combates, muitos dos Guerrierebalas de canhão foram vistas ricocheteando Constituiçãolados grossos do levando a ganhar o apelido "Old Ironsides". Hull tentou trazer Guerriere em Boston, mas a fragata, que sofreu graves danos na batalha, começou a afundar no dia seguinte e ordenou que fosse destruída depois que os feridos britânicos fossem transferidos para seu navio. Voltando a Boston, Hull e sua equipe foram aclamados como heróis. Saindo do navio em setembro, Hull entregou o comando para Capitão William Bainbridge.

Viajando para o sul, para Washington, Hull recebeu primeiro ordens para assumir o comando do Boston Navy Yard e depois o Portsmouth Navy Yard. Retornando à Nova Inglaterra, ele ocupou o cargo em Portsmouth pelo restante da Guerra de 1812. Sentando-se brevemente no Conselho de Comissários da Marinha em Washington a partir de 1815, Hull assumiu o comando do Boston Navy Yard. Voltando ao mar em 1824, supervisionou o Esquadrão do Pacífico por três anos e voou a flâmula de seu comodoro de USS Estados Unidos (44). Ao completar esse dever, Hull comandou o Washington Navy Yard de 1829 a 1835. Depois de deixar esta missão, retomou o serviço ativo e, em 1838, recebeu o comando do Esquadrão do Mediterrâneo com o navio da linha USS Ohio (64) como seu carro-chefe.

Concluindo seu tempo no exterior em 1841, Hull retornou aos Estados Unidos e devido a problemas de saúde e à idade cada vez mais avançada (68) eleitos para se aposentar. Residindo na Filadélfia com sua esposa Anna Hart (m. 1813), ele morreu dois anos depois, em 13 de fevereiro de 1843. Os restos mortais de Hull foram enterrados no Cemitério Laurel Hill da cidade. Desde sua morte, a Marinha dos EUA nomeou cinco navios em sua homenagem.

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