Os subúrbios geralmente estão espalhados por distâncias maiores do que outros tipos de ambientes. Por exemplo, as pessoas podem morar no subúrbio para evitar a densidade e a desordem da cidade. Como as pessoas precisam contornar esses vastos trechos de automóveis terrestres, são pontos turísticos comuns nos subúrbios. O transporte (incluindo, de maneira limitada, trens e ônibus) desempenha um papel importante na vida de um residente suburbano que geralmente se desloca para o trabalho.
As pessoas também gostam de decidir por si mesmas como viver e quais regras seguir. Os subúrbios oferecem a eles essa independência. A governança local é comum aqui na forma de conselhos comunitários, fóruns e autoridades eleitas. Um bom exemplo disso é uma Associação de Proprietários de Casas, um grupo comum a muitos bairros suburbanos que determina regras específicas para o tipo, aparência e tamanho das casas em uma comunidade.
As pessoas que vivem no mesmo subúrbio geralmente compartilham experiências semelhantes em relação à raça, status socioeconômico e idade. Freqüentemente, as casas que compõem a área são semelhantes em aparência, tamanho e planta, um design de layout conhecido como compartimento do trato ou compartimento do cortador de biscoitos.
História dos Subúrbios
Subúrbios não são um conceito moderno, pois essa carta de 539 AEC de um antigo subúrbio para o rei da Pérsia deixa claro:
"Nossa propriedade me parece a mais bonita do mundo. É tão perto da Babilônia que desfrutamos de todas as vantagens da cidade e, no entanto, quando chegamos em casa, ficamos longe de todo o barulho e poeira ".
Outros exemplos iniciais de subúrbios incluem áreas criadas para cidadãos de classe baixa fora de Roma, Itália, durante a década de 1920, subúrbios de bonde em Montreal, Canadá, criados no final do século XIX, e o pitoresco Llewellyn Park, Nova Jersey, criou em 1853.
Henry Ford foi uma grande razão pela qual os subúrbios pegaram o caminho. Suas idéias inovadoras para fabricar carros reduzem os custos de fabricação, reduzindo o preço de varejo para os clientes. Agora que uma família comum podia comprar um carro, mais pessoas podiam ir e voltar de casa e trabalhar todos os dias. Além disso, o desenvolvimento do Sistema Rodoviário Interestadual incentivou ainda mais o crescimento suburbano.
O governo foi outro ator que incentivou o movimento para fora da cidade. A legislação federal tornou mais barato alguém construir uma nova casa fora da cidade do que melhorar uma estrutura preexistente na cidade. Empréstimos e subsídios também foram concedidos àqueles dispostos a se mudar para novos subúrbios planejados (geralmente famílias brancas mais ricas).
Em 1934, o Congresso dos Estados Unidos criou a Federal Housing Administration (FHA), uma organização destinada a fornecer programas para garantir hipotecas. A pobreza atingiu a vida de todos durante a Grande Depressão (começando em 1929) e organizações como a FHA ajudaram a aliviar a carga e estimular o crescimento.
O rápido crescimento dos subúrbios caracterizou a era pós-Segunda Guerra Mundial por três razões principais:
- O boom econômico após a Segunda Guerra Mundial
- A necessidade de abrigar veteranos que retornam e baby boomers relativamente barato
- Brancos que fogem da desagregação das cidades urbanas provocada pelo movimento dos direitos civis (o "Vôo Branco")
Alguns dos primeiros e mais famosos subúrbios da era pós-guerra foram os Levittown desenvolvimentos no Megalopolis.
Tendências atuais
Em outras partes do mundo, os subúrbios não se assemelham à riqueza de seus colegas americanos. Devido à extrema pobreza, o crime e a falta de subúrbios de infraestrutura nas partes em desenvolvimento do mundo são caracterizados por maior densidade e menor padrão de vida.
Uma questão que surge do crescimento suburbano é a maneira desorganizada e imprudente de construir bairros, chamada expansão. Devido ao desejo de terrenos maiores e à sensação rural do campo, novos empreendimentos estão infringindo cada vez mais a terra natural e desabitada. O crescimento sem precedentes da população no século passado continuará alimentando a expansão dos subúrbios nos próximos anos.