Aprenda sobre o modelo Von Thunen

O modelo de Von Thunen de agrícola o uso da terra (também chamado de teoria da localização) foi criado pelo fazendeiro, proprietário de terras e economista amador Johann Heinrich Von Thunen (1783–1850). Ele o apresentou em 1826 em um livro chamado "The Isolated State", mas não foi traduzido para o inglês até 1966.

Von Thunen criou seu modelo antes da industrialização e nele lançou as bases para o que conhecemos como o campo da Geografia Humana. Ele se esforçou para identificar as tendências do relacionamento econômico das pessoas com a paisagem ao seu redor.

O modelo de Von Thunen é uma teoria que, após as próprias observações de Von Thunen e cálculos matemáticos muito meticulosos, prediz o comportamento humano em termos de paisagem e economia.

Como qualquer outro experimento ou teoria científica, é baseado em uma série de suposições que Von Thunen resume em seu conceito de "Estado Isolado". Von Thunen estava interessado em maneiras pelas quais as pessoas tendem a usar e usariam a terra em torno de uma cidade se as condições fossem de laboratório, como em Estado.

Sua premissa é que, se as pessoas tiverem a liberdade de organizar a paisagem em torno de suas cidades como desejarem, naturalmente estabelecer sua economia - cultivar e vender colheitas, gado, madeira e produtos - no que Von Thunen identificou como "Quatro Argolas."

A seguir estão as condições que Von Thunen observou como base para seu modelo. Essas são condições no estilo de laboratório e não existem necessariamente no mundo real. Mas eles são uma base viável para sua teoria agrícola, que parecia refletir como as pessoas realmente organizaram seu mundo e como algumas regiões agrícolas modernas ainda são estabelecidas.

• A cidade está localizada centralmente dentro de um "Estado Isolado", auto-suficiente e sem influências externas.
• O Estado Isolado é cercado por um deserto desocupado.
• A terra do Estado é completamente plana e não possui rios ou montanhas para interromper o terreno.
• A qualidade e o clima do solo são consistentes em todo o Estado.
• Os agricultores do Estado Isolado transportam seus próprios produtos para o mercado via carro de boi, através da terra, diretamente para a cidade central. Portanto, não há estradas.
• Agricultores agir para maximizar os lucros.

Em um Estado Isolado, com as afirmações anteriores verdadeiras, Von Thunen levantou a hipótese de que um padrão de anéis pela cidade se desenvolveria com base no custo da terra e do transporte.

1. Laticínios e agricultura intensiva ocorrem no anel mais próximo da cidade: Como vegetais, frutas, leite e outros produtos lácteos precisam chegar rapidamente ao mercado, eles serão produzidos perto da cidade. (Lembre-se, no século 19, as pessoas não tinham carros de bois refrigerados que lhes permitiam viajar distâncias maiores.) a terra também é mais cara; portanto, os produtos agrícolas dessa área precisariam ser de alto valor e a taxa de retorno maximizado.
2. Madeira e lenha: Estes seriam produzidos para combustível e materiais de construção na segunda zona. Antes da industrialização (e da energia do carvão), a madeira era um combustível muito importante para o aquecimento e o cozimento e, portanto, fica em segundo lugar depois dos laticínios e produtos. A madeira também é muito pesada e difícil de transportar, por isso está localizada o mais próximo possível da cidade para minimizar os custos adicionais de transporte.
3. Cultivo: A terceira zona consiste em extensas plantações de campo, como grãos para pão. Como os grãos duram mais que os laticínios e são muito mais leves que a madeira, reduzindo os custos de transporte, eles podem ser localizados mais afastados da cidade.
4. Pecuária: A pecuária está localizada no anel final ao redor da cidade central. Os animais podem ser criados distantes da cidade porque são auto-transportáveis ​​- podem caminhar até a cidade central para venda ou para abate.

Além do quarto anel, encontra-se o deserto desocupado, a uma distância muito grande da cidade central para qualquer tipo de produto agrícola, porque a quantidade os ganhos obtidos com o produto não justificam as despesas de produção após o transporte para a cidade dentro.

Embora o modelo de Von Thunen tenha sido criado antes de fábricas, rodovias e até ferrovias, ainda é um modelo importante em geografia. É uma excelente ilustração do equilíbrio entre o custo da terra e os custos de transporte. Quando alguém se aproxima de uma cidade, o preço da terra aumenta.

Os agricultores do Estado Isolado equilibram o custo do transporte, da terra e do lucro e produzem o produto mais econômico do mercado. Obviamente, no mundo real, as coisas não acontecem como aconteceriam em um modelo, mas o modelo de Von Thunen nos fornece uma boa base para trabalhar.