Quando os pneus não estão cheios libras por polegada quadrada (PSI) recomendada pelos fabricantes, eles são menos "redondos" e requerem mais energia para começar a se mover e manter a velocidade. Assim sendo, pneus insuflados contribuem de fato para a poluição e aumentam os custos de combustível.
Obtenha melhor quilometragem
A estudo informal de estudantes da Universidade Carnegie Mellon constatou que a maioria dos carros nas estradas dos EUA opera com pneus inflados com apenas 80% da capacidade. De acordo com o site, fueleconomy.gov, inflar os pneus na pressão adequada pode melhorar a quilometragem em cerca de 3,3%, enquanto deixar eles com pouca pressão podem reduzir a quilometragem em 0,4% para cada queda de PSI na pressão dos quatro pneus.
Custos e Emissões de Combustível
Isso pode não parecer muito, mas significa que a pessoa média que dirige 20.000 quilômetros por ano com pneus insuflados usa cerca de 144 galões extras de gasolina, a um custo de US $ 300 a US $ 500 por ano. E cada vez que um desses galões de gás é queimado,
20 libras de dióxido de carbono é adicionado à atmosfera quando os carbonos no gás são liberados e combinados com o oxigênio no ar. Como tal, qualquer veículo rodando com pneus macios está contribuindo com 1,5 tonelada extra (2.880 libras) de gases de efeito estufa anualmente ao meio ambiente.Segurança
Além de economizar combustível e dinheiro e minimizar as emissões, os pneus inflados adequadamente são mais seguros e menos propensos a falhar em altas velocidades. Pneus com pouca pressão aumentam as distâncias de parada e derrapam mais em superfícies molhadas. Analistas apontam pneus com pouca pressão como uma causa provável de muitos acidentes de capotagem de veículos utilitários esportivos. Os pneus inflados adequadamente também se desgastam mais uniformemente e duram mais tempo.
Verifique a pressão frequentemente e quando os pneus estão frios
Os mecânicos aconselham os motoristas a verificar a pressão dos pneus mensalmente, se não com mais frequência. A pressão de ar correta para pneus que acompanham veículos novos pode ser encontrada no manual do proprietário ou na porta do lado do motorista. Cuidado, porém, que os pneus de substituição podem ter uma classificação PSI diferente dos originais que vieram com o carro. A maioria dos novos pneus de reposição exibe sua classificação PSI nas paredes laterais.
Além disso, a pressão dos pneus deve ser verificada quando pneus estão frios, à medida que a pressão interna aumenta quando o carro está na estrada por um tempo, mas depois cai quando os pneus esfriam. É melhor verificar a pressão dos pneus antes de sair para a estrada para evitar leituras imprecisas.
Congresso exige tecnologia para alertar motoristas
Como parte da Lei de aprimoramento, responsabilidade e documentação de recall de transporte de 2000, o Congresso exigiu que as montadoras instalassem sistemas de monitoramento de pressão dos pneus em todos os carros, picapes e SUVs novos, começando em 2008.
Para cumprir com o regulamento, as montadoras são obrigadas a conectar pequenos sensores em cada roda que sinalizarão se um pneu cair 25% abaixo da sua classificação PSI recomendada. As montadoras gastam até US $ 70 por veículo para instalar esses sensores, um custo que é repassado aos consumidores. No entanto, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias, cerca de 120 vidas são salvas por ano agora que todos os veículos novos estão equipados com esses sistemas.
Editado por Frederic Beaudry.