Batalha de Hampton Road na Guerra Civil Americana

A Batalha de Hampton Roads foi travada de 8 a 9 de março de 1862 e fazia parte do guerra civil Americana (1861-1865). Uma das batalhas navais mais famosas do conflito, o compromisso é digno de nota, pois marcou a primeira vez que dois navios de guerra blindados e de ferro se encontraram em combate. Emergindo de Norfolk em 8 de março de CSS Virgínia infligiu pesadas perdas aos navios de guerra de madeira do esquadrão da União em Hampton Roads.

Naquela noite, a União vestida de ferro USS Monitor chegou em cena. No dia seguinte, os dois navios se encontraram em batalha e, após várias horas de combate, não foram capazes de causar danos significativos um ao outro. Depois de Virgínia se retirou, um impasse se seguiu nas águas ao redor de Hampton Roads. O confronto entre os soldados de ferro marcou um ponto de virada na história naval e sinalizou o fim das marinhas de madeira.

Após o início da Guerra Civil, em abril de 1860, as forças confederadas tomaram o estaleiro da Marinha de Norfolk da Marinha dos EUA. Antes de evacuar, a Marinha queimou vários navios no estaleiro, incluindo a relativamente nova fragata a vapor USS

Uma avenida que Mallory escolheu seguir foi o desenvolvimento de navios de guerra blindados e revestidos de ferro. O primeiro deles, os franceses La Gloire e britânicos HMS Guerreiro, apareceu no ano passado. Consultoria John M. Brooke, John L. Porter e William P. Em Williamson, Mallory começou a adiantar o programa, mas descobriu que o Sul não possuía capacidade industrial para construir os motores a vapor necessários em tempo hábil. Ao saber disso, Williamson sugeriu o uso dos motores e restos do antigo Merrimack. Porter logo enviou planos revisados ​​a Mallory que baseavam o novo navio em torno de Merrimackmotor de força.

Aprovado em 11 de julho de 1861, os trabalhos logo começaram em Norfolk, sobre a casamata CSS Virgínia. O interesse pela tecnologia revestida a ferro também foi compartilhada pela Marinha da União, que encomendou três revestimentos experimentais em meados de 1861. A chave entre elas foi o inventor John Ericsson USS Monitor que montou duas armas em uma torre giratória. Lançado em 30 de janeiro de 1862, Monitor foi comissionado no final de fevereiro com o tenente John L. Worden no comando. Ciente dos esforços confederados em Norfolk, o novo navio partiu do New York Navy Yard em 6 de março.

Batalha de Hampton Roads

Em Norfolk, trabalhe Virgínia continuou e o navio foi comissionado em 17 de fevereiro de 1862, com o oficial de bandeira Franklin Buchanan no comando. Armado com dez armas pesadas, Virgínia também apresentava um aríete de ferro pesado em seu arco. Isso foi incorporado devido à crença do designer de que os ferros de ferro seriam incapazes de se prejudicar com tiros. Um veterano ilustre da Marinha dos EUA, Buchanan estava ansioso para testar o navio e navegou em 8 de março para atacar navios de guerra da União em Hampton Roads, apesar do fato de os trabalhadores ainda estarem a bordo. As propostas CSS Raleigh e CSS Beaufort Buchanan acompanhado.

Vapor pelo rio Elizabeth, Virgínia encontrou cinco navios de guerra do Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte do oficial de bandeira Louis Goldsborough ancorado em Hampton Roads perto das armas de proteção da Fortaleza Monroe. Juntado por três canhoneiras do Esquadrão James River, Buchanan destacou a saveiro da guerra USS Cumberland (24 canhões) e avançou. Embora inicialmente não tenha certeza do que fazer com o navio novo e estranho, os marinheiros da União a bordo da fragata USS Congresso (44) abriu fogo como Virgínia passado. Retornando ao fogo, as armas de Buchanan causaram danos significativos Congresso.

Noivando Cumberland, Virgínia martelou o navio de madeira quando as balas da União ricochetearam em sua armadura. Depois de atravessar CumberlandBuchanan bateu o arco e varreu com fogo, num esforço para salvar a pólvora. Perfurando o lado do navio da União, parte do Virgíniaram destacado como foi retirado. Afundando, Cumberlanda tripulação lutou galantemente com o navio até o fim. Próximo, Virgínia voltou sua atenção para Congresso que havia aterrado na tentativa de fechar com o Confederado coberto de ferro. Juntado por suas canhoneiras, Buchanan engatou a fragata à distância e a obrigou a atingir suas cores após uma hora de luta.

Ordenando suas propostas para receber a rendição do navio, Buchanan ficou furioso quando as tropas da União em terra, sem entender a situação, abriram fogo. Retornando fogo de VirgíniaNo convés com uma carabina, ele foi ferido na coxa por uma bala da União. Em retaliação, Buchanan ordenou Congresso ser descascado com tiro quente incendiário.

Pegando fogo, Congresso queimado durante o resto do dia explodiu naquela noite. Pressionando seu ataque, Buchanan tentou se mover contra a fragata a vapor USS Minnesota (50), mas não conseguiu causar nenhum dano, pois o navio da União fugiu para águas rasas e encalhou. Retirando devido à escuridão, Virgínia havia conquistado uma vitória impressionante, mas sofrera danos no valor de dois canhões desativados, seu aríete perdido, várias placas blindadas danificadas e sua chaminé cheia de charutos.

Como reparos temporários foram feitos durante a noite, o comando foi transferido para o tenente Catesby, de Roger Jones. Em Hampton Roads, a situação da frota da União melhorou dramaticamente naquela noite com a chegada de Monitor de nova York. Tomando uma posição defensiva para proteger Minnesota e a fragata USS São Lourenço (44), os vestidos de ferro aguardavam Virgíniaretorno.

De volta a Hampton Roads pela manhã, Jones antecipou uma vitória fácil e inicialmente ignorou a aparência estranha. Monitor. Movendo-se para se engajar, os dois navios logo abriram a primeira batalha entre navios de guerra de ferro. Batendo um no outro por mais de quatro horas, nenhum foi capaz de infligir danos significativos ao outro.

Apesar MonitorAs armas mais pesadas do país foram capazes de quebrar a armadura da Virgínia; os confederados atingiram a casa piloto do adversário, cegando temporariamente Worden. Assumindo o comando, tenente Samuel D. Greene afastou o navio, levando Jones a acreditar que ele havia vencido. Incapaz de alcançar Minnesota, e com o navio danificado, Jones começou a se mover em direção a Norfolk. Nesse momento, Monitor voltou para a luta. Vendo Virgínia recuando e com ordens para proteger MinnesotaGreene optou por não prosseguir.

Os combates em Hampton Roads custaram à marinha da União a perda de USS Cumberland e Congresso, assim como 261 mortos e 108 feridos. As vítimas confederadas foram 7 mortas e 17 feridas. Apesar das perdas mais pesadas, Hampton Roads provou ser uma vitória estratégica para a União, pois o bloqueio permaneceu intacto. A própria batalha sinalizou o fim dos navios de guerra de madeira e a ascensão de navios blindados construídos em ferro e aço.

Nas próximas semanas, houve um impasse Virgínia tentou se envolver Monitor em várias ocasiões, mas foi recusado como Monitor estava sob ordens presidenciais para evitar a batalha, a menos que seja absolutamente necessário. Isto foi devido a Presidente Abraham Lincolno medo de que o navio se perca, permitindo Virgínia para assumir o controle da Baía de Chesapeake. Em 11 de maio, depois que as tropas da União capturaram Norfolk, os confederados queimaram Virgínia para impedir sua captura. Monitor foi perdido em uma tempestade perto de Cape Hatteras em 31 de dezembro de 1862.