Um balaústre passou a ser conhecido como qualquer suporte vertical (geralmente um poste decorativo) entre um corrimão horizontal superior e inferior. Os objetivos do balaústre (pronunciado BAL-us-ter) incluem segurança, suporte e beleza. Escadas e varandas geralmente têm trilhos de balaústres chamados balaustradas. Uma balaustrada é uma fileira de balaústres repetidos, semelhante a uma colunata sendo uma linha de colunas. Hoje, o que chamamos de balaustrada é historicamente uma extensão decorativa da colunata do grego clássico em menor escala. A "invenção" da balaustrada é geralmente considerada uma característica da Arquitetura renascentista. Um exemplo é a balaustrada da Basílica de São Pedro do século XVI, no Vaticano.
Os balaústres de hoje são construídos de madeira, pedra, concreto, gesso, ferro fundido ou outro metal, vidro e plástico. Os balaústres podem ser retangulares ou virados (ou seja, moldados em um torno). Hoje, qualquer grade ou entalhe com padrão decorativo (padronizado após a estrutura romana) entre trilhos é conhecido como balaústres. Balaústres como detalhes arquitetônicos
encontrado em casas, mansões e prédios públicos, dentro e fora.A forma do balaústre:
Balaustrada (pronuncia-se BAL-us-trade) passou a significar qualquer série de braçadeiras verticais entre trilhos, incluindo eixos e postes simples. A própria palavra revela uma certa intenção de design. Baluster é realmente uma forma, proveniente das palavras gregas e latinas para uma flor de romã selvagem. As romãs são frutas antigas nativas do Mediterrâneo, Oriente Médio, Índia e Ásia, e é por isso que você encontra a forma do balaústre nessas áreas do mundo. Com centenas de sementes, as romãs também são símbolos de fertilidade, portanto, quando civilizações antigas decoravam sua arquitetura com objetos da natureza (por exemplo, o topo da uma coluna coríntia é decorada com folhas de acanto), o balaústre bem torneado era uma boa escolha decorativa.
O que chamamos de forma de balaústre foi retratado em cerâmica, jarros e entalhes em muitas partes do mundo desde as primeiras civilizações - a roda do oleiro foi inventada em torno de 3.500 aC, os jarros de água e os balaústres transformados em rodas eram mais fáceis de produzir - mas o balaústre não foi usado na arquitetura até milhares de anos depois, durante o Renascimento. Após a Idade Média, de aproximadamente 1300 a 1600, renasceu um novo interesse no design clássico, incluindo o design do balaústre. Arquitetos como Vignola, Michelangelo, e Palladio incorporou o design do balaústre na arquitetura renascentista e hoje os balaústres e balaustradas são considerados os detalhes arquitetônicos em si. De fato, nossa palavra comum corrimão é uma "corrupção" ou pronunciação incorreta de balaústre.
Preservação de balaustradas:
As balaustradas exteriores são obviamente mais suscetíveis à deterioração e deterioração do que as balaustradas interiores. Projeto, fabricação, instalação e manutenção regulares são chaves para sua preservação.
A Administração de Serviços Gerais dos EUA (GSA) define balaustrada pelos seus componentes, constituídos por "corrimão, corrimão e balaústres. O corrimão e o corrimão são unidos nas extremidades a uma coluna ou poste. Os balaústres são membros verticais que conectam os trilhos. "As balaustradas de madeira estão sujeitas a deterioração por várias razões, incluindo grão final exposto do processo de fabricação e juntas de topo que são propensas a umidade. A inspeção e manutenção regulares de uma balaustrada bem projetada são as chaves para o cuidado e preservação contínuos. "Uma balaustrada de madeira em boas condições é rígida e livre de deterioração", lembra o GSA. "Ele foi projetado com superfícies inclinadas para repelir a água e possui juntas apertadas e bem calafetadas".
Os balaústres exteriores de pedra fundida (ou seja, concreto) terão problemas de umidade se não forem projetados e instalados adequadamente e se não forem rotineiramente inspecionados. Os balaústres têm várias formas e tamanhos, e a qualidade da construção e a espessura do "pescoço" do balaústre podem afetar sua integridade. "As variáveis envolvidas na fabricação são consideráveis, e é aconselhável usar uma empresa com experiência em ornamentais e trabalho personalizado em vez de uma empresa de concreto pré-fabricado que fabrica itens estruturais de estoque ", sugere Richard, o preservacionista Pieper.
O Caso de Preservação:
Então, por que preservar balaustradas em prédios públicos ou em sua própria casa? Por que não apenas encobri-los, envolvê-los em metal ou plástico e protegê-los dos riscos ambientais? "As balaustradas e os trilhos não são apenas recursos práticos e de segurança", escreveu o preservacionista John Leeke e o historiador da arquitetura Aleca Sullivan ", eles são tipicamente decorativos visíveis elementos. Infelizmente, balaustradas e balaústres são frequentemente alterados, cobertos, removidos ou completamente substituídos, embora na maioria dos casos possam ser reparados de maneira econômica. "
A limpeza, remendo e pintura de rotina preservarão todos os tipos de balaustradas. A substituição deve ser apenas o último recurso. "Para preservar o tecido histórico, o reparo de balaustradas e trilhos antigos é sempre a abordagem preferida", lembram Leeke e Sullivan. "Um balaústre quebrado geralmente precisa de reparo, não de substituição".
Fontes: Baluster, Dicionário de Arquitetura Ilustrado, Buffalo Architecture and History; Comentários Clássicos: Balaústres por Calder Loth, historiador de arquitetura sênior do Departamento de Recursos Históricos da Virgínia; Protegendo uma balaustrada de madeira externa, Administração de Serviços Gerais dos EUA, 5 de novembro de 2014; Remoção e substituição de balaústres de pedra fundida deteriorados, Administração de Serviços Gerais dos EUA, 23 de dezembro de 2014; Preservando alpendres de madeira históricos por Aleca Sullivan e John Leeke, National Park Service, outubro de 2006; Manutenção, Reparo e Substituição de Pedras Fundidas Históricas por Richard Pieper, National Park Service, setembro de 2001 [acessado em 18 de dezembro de 2016]