O carrinho de bebê foi inventado em 1733 pelo arquiteto inglês William Kent. Foi projetado para os filhos do terceiro duque de Devonshire e era basicamente a versão infantil de uma carruagem puxada por cavalos. A invenção se tornaria popular entre as famílias da classe alta.
Com o design original, o bebê ou a criança estava sentada em uma cesta em forma de concha no topo de uma carruagem com rodas. O carrinho de bebê era mais baixo no chão e menor, permitindo ser puxado por uma cabra, cachorro ou pônei pequeno. Tinha suspensão de mola para maior conforto.
Em meados do século XIX, mais tarde projetou alças substituídas por pais ou babás para puxar a carruagem, em vez de usar um animal para carregá-la. Era típico deles serem voltados para a frente, como muitos carrinhos de bebê nos tempos modernos. A visão da criança, no entanto, seria a parte traseira da pessoa que está puxando.
Carrinhos de bebê vêm para a América
O fabricante de brinquedos Benjamin Potter Crandall comercializou os primeiros carrinhos de bebê fabricados nos Estados Unidos na década de 1830. Seu filho Jesse Armour Crandall recebeu patentes por muitas melhorias que incluíam um freio, um modelo dobrável e guarda-sóis para proteger a criança. Ele também vendeu carrinhos de boneca.
O americano Charles Burton inventou o design push para o carrinho de bebê em 1848. Agora os pais não precisavam mais ser animais de tração e podiam empurrar a carruagem virada para a frente por trás. A carruagem ainda tinha o formato de uma concha. Não era popular nos Estados Unidos, mas ele conseguiu patenteá-lo na Inglaterra como um carrinho de bebê, que depois seria chamado de carrinho de bebê.
William H. Richardson e o carrinho de bebê reversível
Inventor afro-americano William H. Richardson patenteou uma melhoria no carrinho de bebê nos Estados Unidos em 18 de junho de 1889. É a patente US 405.600. Seu design abandonou a forma da concha para uma carruagem em forma de cesta mais simétrica. O berço pode ser posicionado de frente para fora ou para dentro e girado em uma junta central.
Um dispositivo limitador impedia que ele fosse girado mais de 90 graus. As rodas também se moviam de forma independente, o que a tornava mais manobrável. Agora, os pais ou a babá podem fazer com que a criança os enfrente ou os afaste, o que eles preferirem, e mude à vontade.
O uso de carrinhos de bebê ou carrinho de bebê tornou-se difundido entre todas as classes econômicas nos anos 1900. Eles até foram dados a pobres mães por instituições de caridade. Melhorias foram feitas em sua construção e segurança. Acreditava-se que ir passear com uma criança trazia benefícios ao fornecer luz e ar fresco.
Carrinho de guarda-chuva de alumínio de Owen Finlay Maclaren
Owen Maclaren era um engenheiro aeronáutico que projetou o material rodante do Supermarine Spitfire antes de se aposentar em 1944. Ele projetou um carrinho de bebê leve quando viu que os desenhos da época eram muito pesados e difíceis de manusear para sua filha, que recentemente se tornara uma nova mãe. Ele solicitou a patente britânica número 1.154.362 em 1965 e a patente norte-americana número 3.390.893 em 1966. Ele fabricou e comercializou o carrinho de bebê através da marca Maclaren. Era uma marca popular por muitos anos.