Juan Sebastián Elcano, substituto de Ferdinand Magellan

Juan Sebastián Elcano (1487 a 4 de agosto de 1526) foi um marinheiro (basco) espanhol, melhor navegador e explorador lembrado por liderar a segunda metade da primeira navegação de volta ao mundo, tendo assumido após o morte de Fernão de Magalhães. Ao retornar à Espanha, o rei o presenteou com um brasão de armas que continha um globo e a frase: "Você foi ao meu redor primeiro".

Fatos rápidos: Juan Sebastian Elcano

Juan Sebastián Elcano (em basco; a grafia espanhola de seu nome é escrita como del Cano) nasceu em 1487 em Guetaria, uma vila de pescadores na província de Guipuzcoa, na Espanha. Ele era o mais velho de nove filhos de Domingo Sebastião de Elcano e Dona Catalina del Puerto. Ele era parente das famílias Gaiza de Arzaus e Ibarrola, que ocupavam posições importantes na Casa de Contratacion em Sevilha, a agência da coroa espanhola para o império espanhol, uma família magra, mas mais tarde útil conexão.

Elcano e seus irmãos tornaram-se marítimos, aprendendo a navegar transportando mercadorias contrabandeadas para portos franceses. Ele era um aventureiro, lutando com o exército espanhol em Argel e na Itália antes de se estabelecer como capitão / proprietário de um navio mercante. Quando jovem, porém, ele levou uma vida pródiga e rebelde e muitas vezes tinha mais dívidas do que dinheiro para pagá-las. As empresas italianas exigiram que ele entregasse seu navio para cobrir suas dívidas, mas depois descobriu que havia violado a lei espanhola ao fazê-lo e tinha que pedir perdão ao rei. Rei jovem Charles V concordou, mas com a condição de que o habilidoso marinheiro e navegador (com boas conexões) sirva em uma expedição que o rei estava financiando: a busca de uma nova rota para as Ilhas Spice, liderada por Navegador português Ferdinand Magellan.

Elcano recebeu a posição de capitão do navio a bordo do Concepción, um dos cinco navios que compõem a frota. Magalhães acreditava que o globo era menor do que realmente é e que um atalho para as Ilhas das Especiarias (agora conhecidas como Ilhas Maluku nos dias atuais) Indonésia) foi possível passando pelo Novo Mundo. Especiarias como canela e cravo eram imensamente valiosas na Europa na época e uma rota mais curta valeria uma fortuna para quem a encontrasse. A frota partiu em setembro de 1519 e fez o seu caminho para Brasilevitando Assentamentos portugueses devido a hostilidades entre espanhóis e portugueses.

Enquanto a frota seguia para o sul ao longo da costa da América do Sul, procurando uma passagem para o oeste, Magalhães decidiu parar na baía abrigada de San Julián porque temia continuar em mau estado clima. Deixados à toa, os homens começaram a falar de motim e voltando à Espanha. Elcano era um participante disposto e já havia assumido o comando do navio Santo António. A certa altura, Magalhães ordenou que sua capitânia disparasse contra o Santo António. No final, Magalhães reprimiu o motim e matou ou matou muitos dos líderes. Elcano e outros foram perdoados, mas não depois de um período de trabalho forçado no continente.

Nessa época, Magalhães perdeu dois navios: o Santo António retornou à Espanha (sem permissão) e os Santiago afundou, embora todos os marinheiros tenham sido resgatados. Nessa época, Elcano era capitão da Concepción, uma decisão de Magalhães que provavelmente tinha muito a ver com o fato de que os capitães dos outros navios experientes haviam sido executados ou abandonados após o motim ou voltaram para a Espanha com o Santo António. De outubro a novembro de 1520, a frota explorou as ilhas e as hidrovias no extremo sul da América do Sul, encontrando uma passagem pelo conhecido hoje como estreito de Magalhães.

Segundo os cálculos de Magalhães, as Ilhas das Especiarias deveriam ter passado apenas alguns dias navegando. Ele estava muito enganado: seus navios levaram quatro meses para atravessar o Pacífico Sul. As condições eram miseráveis ​​a bordo e vários homens morreram antes que a frota chegasse a Guam e às Ilhas Marianas e pudessem reabastecer. Continuando para o oeste, alcançaram a atualidade Filipinas no início de 1521. Magalhães descobriu que podia se comunicar com os nativos através de um de seus homens, que falava malaio: eles haviam chegado ao extremo leste do mundo conhecido na Europa.

Nas Filipinas, Magalhães fez amizade com o rei de Zzubu, que foi batizado com o nome de "Don Carlos". Infelizmente, "Don Carlos" convenceu Magalhães a atacar um chefe rival por ele, e Magalhães foi um dos vários europeus mortos nos anos seguintes. batalha. Magalhães foi sucedido por Duarte Barbosa e Juan Serrao, mas ambos foram traídos por Don Carlos em poucos dias. Elcano era agora o segundo no comando da Victoria, sob Juan Carvalho. Com poucos homens, eles decidiram afundar o Concepción e volte para a Espanha nos dois navios restantes: o Trinidad e a Victoria.

Atravessando o Oceano Índico, os dois navios fizeram uma parada em Bornéu antes de se encontrarem nas Ilhas das Especiarias, seu objetivo original. Embalados com especiarias valiosas, os navios partiram novamente. Nessa época, Elcano substituiu Carvalho como capitão da Victoria. o Trinidad logo teve que voltar para as Ilhas das Especiarias, no entanto, pois estava vazando muito e acabou afundando. Muitos dos De Trinidad marinheiros foram capturados pelos portugueses, embora um punhado tenha conseguido encontrar o caminho para a Índia e de lá para a Espanha. o Victoria navegaram com cautela, pois souberam que uma frota portuguesa os procurava.

Evacuando milagrosamente os portugueses, Elcano navegou no Victoria de volta à Espanha em 6 de setembro de 1522. Até então, o navio estava tripulado por apenas 22 homens: 18 sobreviventes europeus da viagem e quatro asiáticos que haviam embarcado no caminho. O resto havia morrido, abandonado ou, em alguns casos, deixado para trás como indigno de compartilhar os despojos da rica carga de especiarias. O rei da Espanha recebeu Elcano e concedeu-lhe um brasão de armas com um globo e a frase em latim Primus circumdedisti meou "Você foi ao meu redor primeiro".

Em 1525, Elcano foi escolhido para ser o navegador principal de uma nova expedição liderada pelo nobre espanhol García Jofre de Loaísa, que pretendia refazer a rota de Magalhães e estabelecer uma colônia permanente no Spice Ilhas. A expedição foi um fiasco: dos sete navios, apenas um chegou às Ilhas das Especiarias, e a maioria dos líderes, incluindo Elcano, morreu de desnutrição durante a árdua travessia do Pacífico. Elcano escreveu uma última vontade e testamento, deixando dinheiro para seus dois filhos ilegítimos e suas mães na Espanha, e morreu em 4 de agosto de 1526.

Por causa de sua elevação ao status de nobre após seu retorno da expedição de Magalhães, os descendentes de Elcano continuaram detendo o título de marquês por algum tempo após sua morte. Quanto ao próprio Elcano, ele infelizmente foi esquecido pela história, pois Magalhães ainda recebe todo o crédito pela primeira circunavegação do mundo. Elcano, embora seja bem conhecido pelos historiadores da Idade da Exploração (ou Idade da Descoberta), é pouco mais do que uma pergunta trivial para a maioria, embora haja uma estátua dele em sua cidade natal, Getaria, na Espanha e na marinha espanhola uma vez nomeou um navio em sua homenagem.

Fernandez de Navarrete, Eustaquio. História de Juan Sebastian Del Cano. Nicholas de Soraluce e Zubizarreta, 1872.

Mariciano, R. De Borja. Bascos nas Filipinas. Reno: Imprensa da Universidade de Nevada, 2005.

Sebastian del Cano, Juan. "Original do Testamento de Juan Sebastian Del Cano, feito a bordo do navio, Victoria, um dos navios do Comendador Garcia De Loaysa, a caminho do Mar do Sul." Filipinas sob a Espanha; a Compilação e tradução de documentos originais. Livro 1 (1518-1565): As viagens da descoberta. Eds. Benitez Licuanan, Virgínia e José Llavador Mira. Manila: National Trust for Historical and Cultural Preservation of the Philippines, 1526 (1990).

Thomas, Hugh. "Rios de ouro: a ascensão do Império Espanhol, de Colombo a Magalhães." 1ª edição, Random House, 1 de junho de 2004.