Viajando pelo Canal do Panamá

o Canal do Panamá é uma via navegável criada pelo homem que permite que os navios viajem do Pacífico ao Oceano Atlântico América Central. Muitos acreditam que viajar por esse canal seria um tiro certeiro de leste a oeste, mas isso não poderia estar mais longe da verdade.

Na realidade, o Canal do Panamá percorre o Panamá em um ângulo agudo. Os navios se movem na direção sudeste ou noroeste e cada viagem leva de 8 a 10 horas.

O Canal do Panamá fica dentro do Istmo do Panamá, a porção de terra que liga as Américas do Norte e do Sul e contém o Panamá. A forma do istmo do Panamá e o ângulo em que o canal o disseca é uma viagem complicada e inesperada para navios que desejam tirar vantagem desse atalho.

O transporte viaja na direção oposta ao que você pode assumir. Navios que viajam da Pacífico para o Oceano Atlântico, vá na direção noroeste. Navios que viajam da atlântico para o Oceano Pacífico, vá na direção sudeste.

No lado atlântico, a entrada para o Canal do Panamá fica perto da cidade de Colón, a cerca de 9 ° 18 'N, 79 ° 55' W. No lado do Pacífico, a entrada fica perto da Cidade do Panamá, a cerca de 8 ° 56 'N, 79 ° 33' W. Essas coordenadas provam que, se a viagem fosse feita em linha reta, seria uma rota norte-sul. É claro, esse não é o caso.

Quase qualquer barco ou navio pode viajar pelo Canal do Panamá, mas o espaço é limitado e aplicam-se regulamentos rigorosos, tornando a viagem mais fácil do que fazer. O canal funciona com um cronograma muito apertado e os navios não podem simplesmente entrar como quiserem.

Três conjuntos de fechaduras - Miraflores, Pedro Miguel e Gatun (do Pacífico ao Atlântico) - estão localizados no canal. Eles elevam os navios em incrementos, um bloqueio de cada vez, até que passem do nível do mar para 85 pés acima do nível do mar no Lago Gatun. Do outro lado do canal, os navios baixam de volta ao nível do mar.

Fechaduras compõem apenas uma porção muito pequena do Canal do Panamá. A maior parte da jornada é gasta navegando por vias naturais e artificiais. Cada câmara de bloqueio tem 110 pés (33,5 metros) de largura e 1000 pés (304,8 metros) de comprimento. Cada câmara de bloqueio leva aproximadamente oito minutos para encher com cerca de 101.000 metros cúbicos de água. o Autoridade do Canal do Panamá estima que cada trânsito pelo canal use 52 milhões de galões de água.

A partir do Oceano Pacífico, aqui está uma breve descrição da jornada dos navios pelo Canal do Panamá.

1. Os navios passam sob a Ponte das Américas no Golfo do Panamá, localizado no Oceano Pacífico, perto da Cidade do Panamá.
2. Eles então passam pelo Balboa Reach e entram nos bloqueios de Miraflores, onde passam por dois vôos de câmaras.
3. Os navios atravessam o lago Miraflores e entram nos bloqueios de Pedro Miguel, onde um único cadeado os eleva para outro nível.
4. Depois de passar sob a Ponte Centenária, os navios navegam pelo Gaillard ou Culebra Cut, uma via navegável estreita e artificial.
5. Os navios viajam para oeste quando entram no Gamboa Reach perto da cidade de Gamboa antes de virar para o norte na curva Barbacoa.
6. Navegando pela ilha Barro Colorado e novamente voltando para o norte na Orchid Turn, os navios finalmente chegam ao Lago Gatun.
7. O Lago Gatun, criado quando barragens foram construídas para controlar o fluxo de água durante a construção do canal, é o extensão aberta onde muitos navios ancoram se não puderem viajar por qualquer motivo ou não quiserem viajar pelo noite. A água doce do lago é usada para preencher todas as eclusas do canal.
8. Os navios viajam em um caminho bastante reto ao norte, do Lago Gatun até o Gatun Locks, o sistema de trava de três camadas que os abaixa.
9. Finalmente, os navios entram na Baía de Limon e no Mar do Caribe, dentro do Oceano Atlântico.