Olá Christine e Scott,
Fiquei muito aliviado ao encontrar suas páginas em About.com e descobrir que eu poderia enviar um e-mail para você. Algumas semanas atrás, compramos um 2008 Nissan Altima Hybrid e, recentemente, notamos algo que nos preocupa: o "motor a gasolina" entra em ação alguns segundos depois de dar partida no carro e enquanto o carro ainda está no PARK. Permanece no modo EV apenas pelos primeiros segundos. Não é o que esperávamos! Pensamos (a partir de pesquisas) que a bateria de alta tensão teria controle total na inicialização, em baixas velocidades e quando não estiver em movimento (em um sinal de parada / luz vermelha). Em outras palavras, NENHUMA GASOLINA está sendo usada nesses momentos. MODO EV o tempo todo! Observamos também:
1. Depois de mudarmos para 'D', DRIVE, isso acontece novamente toda vez que o veículo para completamente, enquanto em um sinal de parada ou luz vermelha e não estamos nos movendo por mais de alguns segundos.
2. O motor permanece ligado por pelo menos um minuto e depois desliga, o EV MODE continua e tudo fica quieto até eu começar a me mover e acelerar.
3. Esse comportamento parece ocorrer quando o motor está frio, ou seja, quando não foi usado por horas (por exemplo, primeira viagem de manhã) e continua acontecendo por cerca de meia hora ou mais durante a primeira dirigir. Depois de meia hora, isso deixa de acontecer. Em outras palavras, o sinal EV MODE acende e permanece o tempo todo em que o carro está parado (inativo) em um sinal de parada / semáforo vermelho ou enquanto o carro está no PARK, mas ainda está aceso. Isto é o que pensávamos que aconteceria SEMPRE!
4. Há uma exceção ao que acabei de dizer no item 3 acima. Hoje, pela primeira vez, em um sinal vermelho, e depois que o carro entrou no EV MODE, o motor ligou, embora eu tivesse acabado de dirigir por pelo menos uma hora em alta velocidade na estrada.
Há algo de errado com o meu carro? Percebi no seu site que você 'possui' o seu próprio 2008 Nissan Hybrid. Por favor, diga-me o que está acontecendo com o seu. No começo, meu marido pensou que isso se devia ao tempo frio (abaixo de 40 graus). Hoje, porém, a temperatura estava em 48 graus e ainda não permanecia no modo EV na inicialização. Por favor ajude. Receio que este possa ser um carro defeituoso. Dora
PS. Ontem eu dirigi o carro para o revendedor e o vendedor que nos vendeu o carro nos disse que ele já havia visto isso antes e que 'é normal'. Ele até me fez dirigir outro híbrido (2007) que ainda não havia sido vendido e, com certeza, segundos depois que o carro deu partida, o sinal EV MODE desapareceu e o motor ligou, mesmo que eu ainda estivesse no modo estacionado. Não sei se acredito nele ou não. Também não encontro nenhuma informação no manual para identificar esse comportamento como normal ou não.
Hey Dora,
Obrigado por escrever - boas perguntas. Entendemos suas preocupações. Não se preocupe - parece que o seu 2008 Altima Hybrid está funcionando perfeitamente normalmente. Seu marido está certo - ele tem muito a ver com as baixas temperaturas e, na verdade, existem várias condições que farão o motor do seu carro funcionar, independentemente da sua opinião. Eles são:
- Estado da carga da bateria
- Temperatura do motor e componentes híbridos
- Temperatura ambiente
Quando você liga o carro, ele geralmente liga o motor após apenas alguns segundos, mesmo que tenha passado apenas algumas horas desde a última vez em que ele o dirigiu. O computador faz isso automaticamente para aquecer o motor, a bateria híbrida e os componentes híbridos associados. Sob condições climáticas amenas, o motor deve desligar após alguns minutos, mas quando estiver mais frio pode demorar muito mais - também depende da quantidade de carga restante no híbrido bateria. Se estiver no lado mais baixo, o motor pode continuar funcionando para carregar a bateria até a capacidade máxima. Além disso, e isso é especialmente verdade no inverno (e se você estiver usando muito o aquecedor e / ou o desembaçador), o motor funcionará mais. O motor precisa funcionar para aquecer a cabine - e quanto mais alto o calor estiver definido (e mais tempo ele estiver ligado), mais o motor funcionará. Se você tiver assentos aquecidos eletricamente, usá-los pode ajudar a minimizar a necessidade de aquecer o ar da cabine, minimizando também o tempo de funcionamento do motor. Mesmo se você parar por um minuto ou mais em um semáforo e o carro estiver no modo EV, se alguma dessas condições surgir (bateria fraca, carro precisando de calor), o motor dará partida. Novamente, tudo isso é normal.
Você notará quando entrarmos na primavera e no início do verão (e não precisará tanto do calor / degelo), tudo aumentará a temperatura de operação mais rapidamente e o Altima Hybrid permanecerá no modo EV mais longo. No verão, quando fica muito quente e você usa muito o AC, pode notar que ele funciona mais com o motor. O compressor CA fica sem eletricidade, portanto, o motor pode funcionar com mais frequência para manter a bateria carregada.
Basta ter em mente que este é um carro elétrico híbrido e depende do motor a gasolina para manter todo o sistema em funcionamento. Mesmo que você possa dirigir no modo elétrico, ele ainda é mais um assistente do que uma fonte de energia principal. O seu Altima usa o Synergy Drive System da Toyota - em nossa opinião, é o melhor disponível. À medida que você se acostuma com este carro, apostamos que você não apenas poderá maximizar a condução no modo EV (e economia de combustível), mas também passará a gostar disso.
Para sua referência, aqui está um artigo sobre o qual escrevemos híbridos e temperaturas friase algumas informações sobre obter a melhor quilometragem do seu híbrido via hypermiling. (Sim, Scott hipermilhada no Altima Hybrid- veja o que ele pode fazer.
Obrigado por visitar o nosso site e escrever. Sinta-se à vontade para nos informar se tiver mais alguma dúvida.
Atenciosamente, Christine & Scott