Uma Calçada é um Fragmento de Estrada Antigo, Funcional e / ou Ritual

UMA calçada é uma estrada funcional e / ou cerimonial construída por humanos ou um conjunto de fragmentos de estrada. Na história antiga, eles são feitos de estruturas de barro ou rocha que normalmente - mas nem sempre - interligam uma via navegável. Calçadas podem ter sido construídas para atravessar estruturas defensivas, como fossos; estruturas de irrigação, como canais; ou áreas úmidas naturais, como pântanos ou brejos. Eles geralmente têm um elemento cerimonial e seu significado ritual pode incluir passagens simbólicas entre o mundano e o sagrado, entre a vida e a morte.

Principais pontos turísticos: Calçadas

As calçadas são notavelmente diferentes em função. Alguns (como os do clássico

As primeiras vias conhecidas são as pontes neolíticas, construídas na Europa e datadas entre 3700 e 3000 aC. Muitos assentamentos neolíticos fechados tinham elementos defensivos, e alguns tinham valas ou fossos concêntricos, geralmente com uma ou duas pontes no máximo para atravessar. Em alguns casos especiais, mais pontes foram construídas nas valas, então parece necessário, geralmente em os quatro pontos cardeais, permitindo que as pessoas atravessem os interiores de várias direções uma vez.

Como essas configurações não seriam facilmente defendidas, considera-se provável que assentamentos fechados com múltiplas entradas de calçadas tenham um aspecto cerimonial ou pelo menos compartilhado em comum. Sarup, um Funil Beaker O local na Dinamarca, ocupado entre 3400 e 3200 aC, tinha uma vala que circundava uma área de 8,5 hectares, com várias calçadas que permitem às pessoas atravessar as valas.

As calçadas da Idade do Bronze na Irlanda (chamadas tochar, dochair ou outras) são vias que foram construídas para permitir o acesso entre turfeiras e turfeiras onde a turfa pode ser cortada como combustível. Eles variavam em tamanho e material de construção - alguns eram construídos como uma linha de tábuas dispostas de ponta a ponta, ladeadas de cada lado por duas madeiras redondas; outros eram feitos de pedras planas e cascalho sobre uma base de mato. O primeiro deles data de cerca de 3400 aC.

Dinástica precoce e Reino Antigo As pirâmides do Egito costumavam ser construídas com calçadas que ligavam os vários templos. Essas calçadas eram explicitamente simbólicas - não havia obstáculos a serem cruzados - representando uma rota que as pessoas poderiam usar para viajar da Terra Negra (a terra dos vivos e um local de ordem) para a Terra Vermelha (um local de caos e domínio da morto).

A partir da 5ª dinastia do Reino Antigo, as pirâmides foram construídas com uma orientação seguindo o curso diário do sol no céu. A calçada mais antiga de Saqqara foi pavimentado com basalto preto; no momento da Khufuregra, as calçadas eram cobertas e as paredes internas eram decoradas em alto relevo, afrescos que representavam a construção de pirâmides, cenas agrícolas, artesãos em ação e temas de batalhas entre egípcios e seus inimigos estrangeiros e o faraó na presença de deuses.

As calçadas eram uma forma particularmente importante de conexão em áreas de várzea na América do Norte, como as estabelecidas pela civilização maia. Lá, calçadas (conhecidas como sacbeob, singular Sacbe, conectou cidades maias a distâncias de até 100 quilômetros, como o Late Classic Yaxuna-Coba Sacbe.

As calçadas maias às vezes eram construídas a partir do leito rochoso e podem subir até 3 metros; suas larguras variam de 8 a 40 pés (2,5 a 12 m) e conectam as principais cidades-estados maias. Outros mal estão acima do nível do solo; alguns atravessam zonas úmidas e têm pontes construídas para atravessar riachos, mas outros são claramente apenas cerimoniais.

Em vários locais da civilização de Angkor (séculos IX-XIII dC), pontes elevadas foram construídas como adições posteriores aos imensos templos pelo rei Jayavarman VIII (1243–1395). Essas calçadas, empoleiradas acima do solo, no topo de uma série de colunas curtas, forneciam passarelas conectando os principais edifícios dos complexos de templos. Eles representam apenas uma parte do enorme Sistema rodoviário Khmer, uma rede de canais, caminhos e estradas que mantinham as capitais de Angkor em comunicação.

Durante o auge das comunidades comerciais da costa suaíli, na costa leste da África (séculos XIII-XV) CE), inúmeras pontes foram construídas a partir de blocos de recifes e corais fósseis ao longo de 120 km litoral. Essas calçadas eram caminhos, elevados logo acima do nível do mar, que se estendiam perpendicularmente da costa até as lagoas. Kilwa Kisiwani Porto, terminando em plataformas circulares no lado do mar.

Os pescadores hoje os chamam de "Estradas Árabes", que é uma referência à história oral que credita a fundação de Kilwa aos árabes, mas, como Kilwa, sabe-se que as calçadas são construções africanas, construídas como ajuda a navios que operam na rota comercial nos séculos 14 a 15 e complementam a área urbana suaíli arquitetura. Essas calçadas são construídas com corais de recifes cimentados e não cimentados, com até 200 m de comprimento, 7 a 12 m de largura e acima do fundo do mar de até 6 m. (8 m) de altura.

Fontes Selecionadas

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