Batalha de Midway na Segunda Guerra Mundial

A Batalha de Midway foi travada de 4 a 7 de junho de 1942, durante Segunda Guerra Mundial (1939-1945) e foi o ponto de virada da guerra no Pacífico.

marinha dos Estados Unidos

• Almirante Chester Nimitz, Comandante em chefe da frota do Pacífico dos EUA
• Contra-Almirante Frank J. Fletcher, Força-Tarefa 17 (comandante tático sênior)
• Contra-Almirante Raymond Spruance, Força-Tarefa 16

Marinha japonesa imperial

• Almirante Isoroku Yamamoto, Comandante em chefe, frota combinada

Nos meses após a sua ataque bem sucedido na frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor, os japoneses começaram a avançar rapidamente para o sul, para as Índias Orientais da Holanda e a Malásia. Dirigindo de volta os britânicos, eles capturado Cingapura em fevereiro de 1942, antes de derrotar uma frota aliada combinada no Mar de Java. Desembarcando nas Filipinas, eles rapidamente ocuparam grande parte de Luzon antes de superar a resistência aliada no Península de Bataan em abril. Na sequência dessas vitórias impressionantes, os japoneses procuraram estender seu controle, assegurando toda a Nova Guiné e ocupando as Ilhas Salomão. Movendo-se para bloquear esse impulso, as forças navais aliadas conseguiram uma vitória estratégica no

Após esse revés, o comandante da frota combinada japonesa, Almirante Isoroku Yamamoto, criaram um plano para atrair os navios restantes da frota do Pacífico dos EUA para uma batalha onde eles poderiam ser destruídos. Para conseguir isso, ele planejava invadir a ilha de Midway, 1.300 milhas a noroeste do Havaí. Apelidado de Operação MI, o plano de Yamamoto pedia a coordenação de vários grupos de batalha em grandes extensões do oceano. Estes incluíam a Primeira Força de Ataque de Carrier do Vice-Almirante Chuichi Nagumo (4 transportadoras), a força de invasão do Vice-Almirante Nobutake Kondo, bem como os navios de guerra da Força Principal da Primeira Frota. Esta unidade final foi pessoalmente liderada por Yamamoto a bordo do navio de guerra Yamato. Como a Midway foi a chave para Pearl Harbordefesa, ele acreditava que os americanos enviariam seus porta-aviões restantes para proteger a ilha. Devido à falta de inteligência que havia relatado Yorktown afundado no mar de Coral, ele acreditava que apenas duas transportadoras americanas permaneciam no Pacífico.

Em Pearl Harbor, o almirante Chester Nimitz, comandante em chefe da frota do Pacífico dos EUA, tomou conhecimento do ataque iminente de sua equipe de criptoanalistas liderada pelo tenente-comandante Joseph Rochefort. Tendo quebrado com sucesso o código naval japonês JN-25, Rochefort foi capaz de fornecer um esboço do plano de ataque japonês, bem como das forças envolvidas. Para enfrentar essa ameaça, Nimitz enviou o contra-almirante Raymond A. Spruance com as transportadoras USS Empreendimento (CV-6) e USS Hornet (CV-8) para Midway na esperança de surpreender os japoneses. Embora ele nunca tivesse comandado transportadoras anteriormente, Spruance assumiu esse papel como Vice-Almirante William "Bull" Halsey estava indisponível devido a um grave caso de dermatite. O transportador USS Yorktown (CV-5), com o contra-almirante Frank J. Fletcher, seguido dois dias depois depois que os danos recebidos no mar de Coral foram rapidamente reparados.

Por volta das 9 horas da manhã de 3 de junho, um PBY Catalina voando de Midway avistou a força de Kondo e informou sua localização. Com base nessas informações, um vôo de nove Fortaleza Voadora B-17 decolou de Midway e montou um ataque ineficaz contra os japoneses. Às 4:30 da manhã do dia 4 de junho, Nagumo lançou 108 aviões para atacar a Ilha Midway, além de sete aviões de reconhecimento para localizar a frota americana. Quando essas aeronaves estavam partindo, 11 PBYs decolaram de Midway em busca das transportadoras de Nagumo. Afastando a pequena força de caças da ilha, os aviões japoneses atingiram as instalações da Midway. Ao retornar para as transportadoras, os líderes da greve recomendaram um segundo ataque. Em resposta, Nagumo ordenou que seu avião de reserva, armado com torpedos, fosse rearmado com bombas. Após o início desse processo, um avião de reconhecimento do cruzador Tom informou localizar a frota americana.

Ao receber esta notícia, Nagumo reverteu sua ordem de rearmamento. Como resultado, o convés do hangar das transportadoras japonesas estava cheio de bombas, torpedos e linhas de combustível, enquanto as equipes de terra se esforçavam para reabastecer a aeronave. Enquanto Nagumo vacilava, o primeiro avião de Fletcher chegou sobre a frota japonesa. Armado com relatórios de observação dos PBYs que localizaram o inimigo às 5:34 da manhã, Fletcher começou a lançar sua aeronave às 7 da manhã. Os primeiros esquadrões a chegar foram os TBD Devastator bombardeiros de torpedo de Hornet (VT-8) e Empreendimento (VT-6). Atacando em um nível baixo, eles não conseguiram marcar um golpe e sofreram baixas pesadas. No caso do primeiro, o esquadrão inteiro foi perdido com apenas o alferes George H. Gay, Jr. sobreviveu após ser resgatado por um PBY após passar 30 horas na água.

Embora o VT-8 e o VT-6 não tenham causado nenhum dano, o ataque, juntamente com a chegada tardia do VT-3, afastou a patrulha aérea japonesa de combate, deixando a frota vulnerável. Às 10:22 da manhã, americano SBD Dauntless bombardeiros de mergulho que se aproximavam do sudoeste e nordeste atingiram os portadores Kaga, Soryue Akagi. Em menos de seis minutos, eles reduziram os navios japoneses a destroços em chamas. Em resposta, a transportadora japonesa restante, Hiryu, lançou um contra-ataque. Chegando em duas ondas, seus aviões são desativados duas vezes Yorktown. Mais tarde naquela tarde, bombardeiros americanos Hiryu e afundou, completando a vitória.

Na noite de 4 de junho, os dois lados se aposentaram para planejar sua próxima jogada. Às 2:55 da manhã, Yamamoto ordenou que sua frota retornasse à base. Nos dias seguintes, aeronaves americanas afundaram o cruzador Mikuma, enquanto o submarino japonês I-168 torpedear e afundou os deficientes Yorktown. A derrota na Midway quebrou as costas da frota de transportadoras japonesas e resultou na perda de tripulações aéreas inestimáveis. Também marcou o fim das principais operações ofensivas japonesas quando a iniciativa foi passada para os americanos. Em agosto, fuzileiros navais dos EUA desembarcou em Guadalcanal e começou a longa marcha para Tóquio.

Perdas em frotas do Pacífico dos EUA

• 340 mortos
• Porta-aviões USS Yorktown
• USS destruidor Hammann
• 145 aeronaves

Perdas da Marinha Imperial Japonesa

• 3.057 mortos
• Porta-aviões Akagi
• Porta-aviões Kaga
• Porta-aviões Soryu
• Porta-aviões Hiryu
• Heavy Cruiser Mikuma
• 228 aeronaves