Por definição, um elevador é uma plataforma ou um gabinete elevado e abaixado em um eixo vertical para transportar pessoas e mercadorias. O eixo contém o equipamento operacional, motor, cabos e acessórios. Elevadores primitivos estavam em uso já no terceiro século AEC. e foram operados por força humana, animal ou de roda d'água. Em 1743, um elevador pessoal com contrapeso e força humana foi construído para Rei Luís XV, ligando seu apartamento em Versalhes ao de sua amante, madame de Châteauroux, cujos aposentos ficavam um andar acima do seu.
Elevadores do século XIX
A partir do meio do século 19, os elevadores eram movidos, frequentemente operados a vapor, e eram usados para transportar materiais em fábricas, minas e armazéns. Em 1823, dois arquitetos chamados Burton e Homer construíram uma "sala ascendente", como a chamavam. Este elevador bruto foi usado para elevar turistas pagantes a uma plataforma para uma vista panorâmica de Londres. Em 1835, os arquitetos Frost e Stuart construíram o "Teagle", um elevador acionado por correia, com contrapeso e vapor, desenvolvido na Inglaterra.
Em 1846, Sir William Armstrong introduziu o guindaste hidráulico e, no início da década de 1870, as máquinas hidráulicas começaram a substituir o elevador a vapor. O elevador hidráulico é suportado por um pistão pesado, movendo-se em um cilindro e é operado pela pressão da água (ou óleo) produzida pelas bombas.
Os freios do elevador de Elisha Otis
Em 1852, Inventor americano Elisha Otis mudou-se para Yonkers, Nova York, para trabalhar na firma-cama da Maize & Burns. Foi o proprietário da empresa, Josiah Maize, que inspirou a Otis a começar a projetar elevadores. O milho precisava de um novo dispositivo de elevação para elevar o equipamento pesado ao andar superior de sua fábrica.
Em 1853, Otis demonstrou um elevador de carga equipado com um dispositivo de segurança para evitar quedas no caso de um cabo de suporte quebrar. Isso aumentou a confiança do público em tais dispositivos. Em 1853, a Otis estabeleceu uma empresa para a fabricação de elevadores e patenteou um elevador a vapor.
Para Josiah Maize, Otis inventou algo que chamou de "Melhoria no elevador de aparelhos de elevação" Brake "e demonstrou sua nova invenção ao público na Crystal Palace Exposition em Nova York em 1854. Durante a demonstração, Otis içou o carro do elevador até o topo do prédio e cortou deliberadamente os cabos de içamento do elevador. No entanto, em vez de bater, o elevador foi parado por causa dos freios que Otis havia inventado. Embora Otis não tenha inventado o primeiro elevador, seus freios, usados em elevadores modernos, fizeram arranha-céus uma realidade prática.
Em 1857, a Otis e a Otis Elevator Company começaram a fabricar elevadores de passageiros. Um elevador de passageiros movido a vapor foi instalado pelos Otis Brothers em uma loja de departamentos de cinco andares, de propriedade da E.W. Haughtwhat & Company, de Manhattan. Foi o primeiro elevador público do mundo.
Biografia de Elisha Otis
Elisha Otis nasceu em agosto 3, 1811, em Halifax, Vermont, o caçula de seis filhos. Aos vinte anos, Otis mudou-se para Troy, Nova York e trabalhou como motorista de carroça. Em 1834, ele se casou com Susan A. Houghton e teve dois filhos com ela. Infelizmente, sua esposa morreu, deixando Otis um jovem viúvo com dois filhos pequenos.
Em 1845, Otis se mudou para Albany, Nova York, depois de se casar com sua segunda esposa, Elizabeth A. Boyd. Otis encontrou um emprego como mecânico mestre na fabricação de estrados para a Otis Tingley & Company. Foi aqui que Otis começou a inventar. Entre suas primeiras invenções, havia um freio de segurança ferroviário, viradores ferroviários para acelerar a fabricação de trilhos para camas de dossel e a roda de turbina aprimorada.
Otis morreu de difteria em 8 de abril de 1861 em Yonkers, Nova York.
Elevadores Elétricos
Elevadores elétricos entraram em uso no final do século XIX. O primeiro foi construído pelo inventor alemão Werner von Siemens em 1880. Inventor preto, Alexander Miles patenteou um elevador elétrico (patente US 371.207) em outubro 11, 1887.