John Deere inventou um arado melhor

John Deere era um ferreiro e fabricante de Illinois. No início de sua carreira, Deere e um associado projetaram uma série de arados agrícolas. Em 1837, por conta própria, a John Deere projetou o primeiro arado de aço fundido que ajudou muito os agricultores das Grandes Planícies. Os grandes arados feitos para cortar o terreno difícil da pradaria foram chamados de "arados de gafanhotos". O arado era feito de ferro forjado e tinha uma parte de aço que podia cortar o solo pegajoso sem entupir. Em 1855, a fábrica da John Deere vendia mais de 10.000 arados de aço por ano.

Em 1868, os negócios da John Deere foram incorporados como Deere & Company, que ainda existe hoje.

John Deere tornou-se um milionário vendendo seus arados de aço.

O primeiro inventor real de um arado viável foi Charles Newbold, do condado de Burlington, Nova Jersey, para quem a patente de um arado de ferro fundido foi emitida em junho de 1797. Mas os agricultores não aceitariam nada disso. Eles disseram que "envenenou o solo" e promoveram o crescimento de ervas daninhas. Um David Peacock recebeu uma patente em 1807, e outros dois depois. Newbold processou Peacock por infração e recuperou danos. Pedaços do arado original de Newbold estão no museu da

Outro inventor de arados foi Jethro Wood, um ferreiro de Scipio, Nova York, que recebeu duas patentes, uma em 1814 e a outra em 1819. Seu arado era de ferro fundido, mas em três partes, para que uma parte quebrada pudesse ser renovada sem a compra de um arado inteiro. Esse princípio de padronização marcou um grande avanço. Os fazendeiros estavam esquecendo seus preconceitos anteriores e muitos arados foram vendidos. Embora Wood patente original foi prorrogado, as infrações eram frequentes e ele teria gastado toda a sua propriedade processando-as.

Outro ferreiro habilidoso, William Parlin, em Canton, Illinois, começou por volta de 1842 lavrando arados que carregava em uma carroça e passeava pelo país. Mais tarde, seu estabelecimento cresceu. Outro John Lane, filho do primeiro, patenteou em 1868 um arado de aço com "centro macio". A superfície dura, porém quebradiça, era apoiada por metal mais macio e tenaz, para reduzir a quebra. No mesmo ano, James Oliver, um imigrante escocês que se estabelecera em South Bend, Indiana, recebeu uma patente para o "arado refrigerado". Por um método engenhoso, as superfícies de desgaste da fundição foram resfriadas mais rapidamente do que as de volta. As superfícies que entraram em contato com o solo tinham uma superfície dura e vítrea, enquanto o corpo do arado era de ferro duro. Desde o início, o estabelecimento de Oliver cresceu muito, e a Oliver Chilled Plough Works em South Bend é hoje [1921] uma das maiores e mais conhecidas empresas privadas.

Do único arado, havia apenas um passo para dois ou mais arados presos juntos, fazendo mais trabalho com aproximadamente a mesma mão de obra. O arado emburrado, sobre o qual o lavrador montou, facilitou seu trabalho e deu-lhe grande controle. Tais arados estavam certamente em uso já em 1844, talvez antes. O próximo passo a seguir foi substituir os cavalos por motor de tração.