Joseph Winters e a escada de incêndio

Em 7 de maio de 1878, a escada de incêndio foi patenteada por Joseph Winters. Joseph Winters inventou uma escada de incêndio montada em carroça para a cidade de Chambersburg, Pensilvânia.

Um marcador histórico foi colocado em 2005 na Junior Hose and Truck Company # 2 em Chambersburg, Pensilvânia observando as patentes de Winters para a escada de incêndio e o condutor de mangueira e seu trabalho no metrô Estrada de ferro. Ele lista suas datas de nascimento e morte como 1816-1916.

Há pelo menos três anos de nascimento diferentes e amplamente variados dados a Joseph Winters, de 1816 a 1830 por várias fontes. Sua mãe era Shawnee e seu pai, James, era um fabricante de tijolos pretos que trabalhava na Harpers Ferry para construir a fábrica e o arsenal federal de armas.

A tradição da família dizia que seu pai também era descendente Powhatan chefe Opechancanough. Joseph foi criado por sua avó Betsy Cross em Waterford, Virgínia, onde ela era conhecida como a "mulher indiana do médico", uma herbalista e curandeira. Seu conhecimento posterior da natureza pode ter decorrido desde então. Naquela época, havia famílias negras livres na área e quakers que eram abolicionistas ativos. Winters usou o apelido de Indian Dick em suas publicações.

Joseph também trabalhou mais tarde na Harpers Ferry lixar moldes de tijolos antes que a família se mudasse para Chambersburg, Pensilvânia. Em Chambersburg, ele atuou no Estrada de ferro subterrânea, ajudando as pessoas escravizadas a escapar para a liberdade. Na autobiografia de Winters, ele alegou ter organizado o encontro entre Frederick Douglass e o abolicionista John Brown na pedreira de Chambersburg, antes do ataque histórico ao Harpers Ferry. A autobiografia de Douglass credita uma pessoa diferente, o barbeiro local Henry Watson.

Winters escreveu uma música "Dez dias após a batalha de Gettysburg, "e também usou isso como título para sua autobiografia perdida. Ele também escreveu uma música de campanha para o candidato presidencial William Jennings Bryan, que perdeu para William McKinley. Ele era conhecido por caçar, pescar e amarrar moscas. Ele se envolveu em prospecção de petróleo na área de Chambersburg, mas seus poços só atingiram a água. Ele morreu em 1916 e está enterrado no cemitério Mount Lebanon, em Chambersburg.

Os edifícios estavam sendo construídos cada vez mais alto nas cidades americanas no final do século XIX. As equipes de bombeiros da época carregavam escadas em seus carros de bombeiros puxados por cavalos. Geralmente eram escadas normais, e não podiam ser muito longas ou o motor não seria capaz de transformar curvas em ruas ou becos estreitos. Essas escadas foram usadas para evacuar os moradores de prédios em chamas, bem como para dar acesso aos bombeiros e suas mangueiras.

Winters achou que seria mais inteligente ter a escada montada no carro de bombeiros e articulada para que pudesse ser levantada a partir do próprio vagão. Ele fez esse design dobrável para a cidade de Chambersburg e recebeu uma patente por ele. Mais tarde ele patenteou melhorias neste design. Em 1882, ele patenteou uma escada de incêndio que poderia ser anexada aos edifícios. Ele teria recebido muitos elogios, mas pouco dinheiro por suas invenções.

• Patente US # 203,517 Melhoria em escadas de incêndio, concedida em 7 de maio de 1878.
• Patente US # 214,224 Melhoria em escadas de incêndio, concedida em 8 de abril de 1879.
• Patente US # 258186 Escada de incêndio, concedida em 16 de maio de 1882.