É difícil superestimar Ben Franklin's importância para os incipientes Estados Unidos. O Pai Fundador ajudou a redigir a Declaração de Independência e a Constituição dos EUA e trouxe os franceses para a Revolução Americana. Ele era um estadista, diplomata, autor, editor e inventor e contribuiu para o conhecimento científico, famoso na maneira e nas propriedades da eletricidade.
Uma coisa que ele não inventar foi o horário de verão. Franklin repreendeu os "preguiçosos" parisienses em um ensaio satírico por não serem madrugadores, observando quanto dinheiro poderiam economizar em iluminação artificial se acordassem mais cedo. Nele, ele também brincou que deveria haver um imposto nas janelas com persianas para impedir a entrada da luz da manhã, além de outras idéias engraçadas. A seguir, algumas de suas realizações.
"De todas as minhas invenções, o vidro armonica me deu a maior satisfação pessoal", disse Franklin.
A armonica de Franklin, criada em 1761, era menor que a original e não exigia afinação da água. Seu design usava peças de vidro sopradas no tamanho e espessura adequados para criar o tom adequado sem precisar ser preenchido com água. Os óculos são aninhados um no outro - o que torna o instrumento mais compacto e tocável - e são montados em um eixo girado por um pedal.
Sua armonica ganhou popularidade na Inglaterra e no continente. Beethoven e Mozart compuseram música para isso. Franklin, um músico ávido, mantinha a armonica na sala azul no terceiro andar de sua casa. Ele gostava de tocar armonica /cravo faz um dueto com sua filha Sally e traz o instrumento para reuniões na casa de seus amigos.
As lareiras eram a principal fonte de calor para casas no século 18 mas eram ineficientes. Eles produziam muita fumaça e a maior parte do calor gerado saía direto da chaminé. As faíscas eram uma grande preocupação, pois podiam causar um incêndio e destruir rapidamente as casas de madeira das pessoas.
Franklin desenvolveu um novo estilo de fogão com um compartimento em forma de capuz na frente e uma caixa de ar na traseira. O novo fogão e a reconfiguração das chaminés permitiram um incêndio mais eficiente, que usava um quarto da madeira e gerava o dobro de calor. Quando ofereceu uma patente para o design da lareira, Benjamin Franklin recusou. Ele não queria lucrar; ao contrário, ele queria que todas as pessoas se beneficiassem de sua invenção.
Em 1752, Franklin conduziu suas famosas experiências de empinar pipas e provou que o raio é eletricidade. Durante os anos 1700, os raios foram uma das principais causas de incêndios em edifícios, principalmente na construção em madeira.
Franklin queria que seu experimento fosse prático, então desenvolveu o pára-raios, anexado à parte externa de uma casa. O topo da haste deve se estender mais alto que o teto e a chaminé; a outra extremidade está conectada a um cabo, que se estende da lateral da casa até o chão. A extremidade do cabo é então enterrada a pelo menos 10 pés de profundidade. A haste conduz o raio, enviando a carga para o solo, protegendo a estrutura de madeira.
Em 1784, Franklin desenvolveu bifocal óculos. Ele estava ficando velho e estava tendo problemas para vê-lo de perto e a distância. Cansado de trocar entre dois tipos de óculos, ele criou uma maneira de encaixar os dois tipos de lentes na armação. A lente de distância foi colocada no topo e a lente de perto foi colocada no fundo.
Franklin sempre se perguntou por que navegar da América para a Europa levava menos tempo do que ir para o outro lado. Encontrar a resposta para isso ajudaria a acelerar as entregas, remessas e entregas de correio pelo oceano. Ele mediu a velocidade do vento e a profundidade, velocidade e temperatura atuais e foi o primeiro cientista a estudar e mapear a Corrente do Golfo, descrevendo-a como um rio de água quente. Ele o mapeou como fluindo para o norte das Índias Ocidentais, ao longo da costa leste da América do Norte e para o leste através do Oceano Atlântico até a Europa.
Enquanto servia como Postmaster General em 1775, Franklin decidiu analisar as melhores rotas para entregar a correspondência. Ele inventou um simples odômetro que ele anexou à sua carruagem para ajudar a medir a quilometragem das rotas.