Presidente Barack Obama começou a viajar pelos Estados Unidos em um novo e brilhante ônibus blindado de última geração em agosto 2011, quando ele começou sua campanha pela reeleição. Então, quanto custou o ônibus de Obama, apelidado de "Ground Force One" por alguns especialistas?
Um enorme $ 1,1 milhão.
o Serviço Secreto dos EUA comprou o ônibus de Obama na Hemphill Brothers Coach Co. de Whites Creek, Tennessee, para que o presidente pudesse viajar com segurança pelo país antes das eleições presidenciais de 2012, a agência disse a vários meios de comunicação pontos de venda.
"Estamos atrasados por ter esse ativo em nossa frota de proteção há algum tempo", disse o porta-voz do Serviço Secreto Ed Donovan. Politico. "Protegemos candidatos presidenciais e vice-presidenciais desde os anos 80, usando ônibus durante os passeios de ônibus".
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Quanto custou esse ônibus de Obama?
O ônibus de Obama não é digno de nota, exceto pelo ocupante. O veículo de luxo é pintado de preto e não possui uma única campanha ou o logotipo da Casa Branca, porque é considerado parte da frota do governo federal.
E mesmo que o contrato do governo para os ônibus fosse com uma empresa do Tennessee, a carcaça do ônibus foi projetada no Canadá, pela empresa Prevost, de Quebec, de acordo com The Vancouver Sun. O modelo de ônibus, H3-V45 VIP, tem 11 pés, 2 polegadas de altura e tem 505 pés cúbicos de espaço interior.
O governo dos EUA então equipou o ônibus de Obama com "tecnologia de comunicação secreta" e piscando luzes vermelhas e azuis no estilo da polícia na frente e nas costas, informou o jornal. A bordo também existem códigos para o arsenal nuclear do país.
O ônibus de Obama, como o Cadillac blindado do presidente, também está provavelmente equipado com uma sistema técnico de combate a incêndio e tanques de oxigênio e provavelmente poderia suportar um ataque químico, de acordo com O Christian Science Monitor. Diz-se que sacos de sangue de Obama também estão a bordo no caso de uma emergência médica.
O contrato para o ônibus de Obama
A campanha de Obama não precisa pagar pelo custo dos ônibus nem pelo uso deles, disseram funcionários do Serviço Secreto à imprensa. Obama começou a usar o ônibus no verão de 2011 para viajar pelo país e realizar reuniões no estilo da prefeitura, foram discutidas as economia pobre da nação e criação de empregos.
Há, no entanto, algumas coisas que você deve saber sobre o ônibus: não é apenas para Obama. E há outro treinador de luxo como esse, para uso do candidato republicano na corrida presidencial de 2012.
O contrato do Serviço Secreto com a Hemphill Brothers Coach Co. era na verdade para dois ônibus blindados e um total de US $ 2.191.960, de acordo com registros do governo federal.
O Serviço Secreto planejava usar os ônibus além da corrida presidencial, para outros dignitários. Embora a missão mais importante da agência seja proteger o líder do mundo livre, o Serviço Secreto nunca teve seus próprios ônibus antes de Obama ser presidente.
A agência alugou ônibus e os equipou para proteger o presidente.
Críticas ao ônibus de Obama
O presidente do Comitê Nacional Republicano, Reince Priebus, criticou Obama por andar por aí um ônibus que foi fabricado parcialmente em outro país, enquanto os Estados Unidos continuam a suportar alta desemprego.
"Achamos que é um ultraje que os contribuintes deste país precisem pagar a conta para que o ativista-chefe possa correr em seu ônibus canadense e agir como se ele estiver interessado em criar empregos em nosso país que precisem deles quando estiver ignorando o problema enquanto estiver na Casa Branca ", disse Priebus repórteres.
"Ele deveria passar mais tempo na Casa Branca fazendo seu trabalho, em vez de andar de ônibus canadense", disse Priebus.
Enquanto isso, o New York Post de Rupert Murdoch entrou em conflito pelo mesmo motivo, citando uma manchete: "Canucklehead Obama bus-ted!" "Presidente Obama está invadindo a região central para impulsionar empregos nos EUA em um ônibus de luxo financiado pelos contribuintes que o governo construiu sob encomenda - no Canadá ", diz o jornal relatado.
No entanto, nem o Priebus nem o Post mencionaram o fato de que Presidente George W. arbusto fez campanha a bordo de um ônibus fabricado em parte pela mesma empresa de Quebec durante sua turnê "Yes, America Can" em 2004 em todo o país.
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Mas quem dirigiu a Força Terrestre Um?
Enquanto o "Passageiro Chefe" do Ground Force One estava sob os holofotes do status de superstar político, a identidade exata do motorista do treinador permanece desconhecida. No entanto, sabemos de fato que o motorista era um oficial da Agência de Transporte do Exército dos EUA servindo na Agência de Transportes da Casa Branca (WHTA), talvez a agência federal mais visível da qual ninguém nunca tenha ouvido falar.
Organizado pela primeira vez pelo capitão. Archibald Willingham Butt, a WHTA fornece os motoristas de veículos da frota da Casa Branca desde 1909, quando a "frota" consistia em um vaporizador branco de 1909, um elétrico Baker de 1908, duas vandeletes Pierce-Arrow de 1908 e duas motocicletas montadas pela Secret Agentes de serviço. Originalmente uma operação apenas para o fim de semana, o moderno WHTA funciona 24 horas para fornecer aos oficiais não-oficiais do Exército dos EUA “pilotos-mestre”.
De acordo com sua declaração de missão, “A WHTA fornece uma frota de veículos automotores, motoristas principais e serviços de transporte para a Primeira Família, funcionários da Casa Branca e visitantes oficiais da Primeira Família na área de Washington DC. ” Além disso, a WHTA fornece uma ampla gama de serviços de suporte para todos os tipos de terreno presidencial transporte, incluindo caronas e manuseio de carga para o presidente e pessoas que viajam com o presidente nos EUA e no exterior, conforme orientação da Casa Branca Gabinete militar.
Os soldados da WHTA trabalham em estreita colaboração com o Serviço Secreto, Departamento de Estado, representantes da embaixada dos EUA, várias outras agências e a equipe do presidente para garantir viagens seguras e eficientes aos presidentes dos EUA e a todos que viajam com eles onde e quando ir.
Como você pode esperar, os pilotos principais da WHTA passam por treinamento extremo antes de tomar a roda presidencial de verdade. “Os soldados chegam e recebem instruções básicas e treinamento sobre políticas, e parte disso é típico. Mas eles também recebem treinamento de missão específico da Agência de Transporte da Casa Branca e familiarização com o Serviço Secreto ”, sargento-diretor da WHTA. Maj. David Simpson disse à repórter do Exército dos EUA Carrie McLeroy. "É quando eles começam a perceber onde estão."