USS Tennessee (BB-43) na Segunda Guerra Mundial

O navio líder da Tennesseeclasse de navio de guerra, USS Tennessee (BB-43) foi estabelecido logo após a entrada dos Estados Unidos Primeira Guerra Mundial (1914-1918). A primeira classe a tirar proveito das lições aprendidas no conflito, o navio de guerra não foi concluído até dois anos após o término da luta. Entrando na Marinha dos EUA em tempos de paz, Tennessee passou quase toda a sua carreira no Pacífico. O navio de guerra estava ancorado em Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, quando o Japoneses atacaram. Embora tenha sido atingido por duas bombas, não foi severamente danificado e logo se juntou às operações contra os japoneses.

Retirado em agosto de 1942, Tennessee passou por uma modernização de oito meses que mudou radicalmente a aparência do navio de guerra e o deixou mais bem equipado para lidar com os desafios apresentados por Segunda Guerra Mundial (1939-1945) guerra naval. Voltando à frota em meados de 1943, participou do Campanha de salto pelas ilhas dos aliados do outro lado do Pacífico e desempenhou um papel na Batalha do Estreito de Surigao. Apesar de ter sofrido um golpe kamikaze em abril de 1945,

A nona classe do encouraçado dreadnought (Carolina do Sul, Delaware, Flórida, Wyoming, Nova york, Nevada, Pensilvânia, e Novo México) projetado para a Marinha dos EUA, o Tennessee-class foi projetado para ser uma versão aprimorada do Novo México-classe. A quarta classe a seguir o conceito do tipo Standard, que exigia navios que possuam características operacionais e táticas semelhantes, o TennesseeA classe era alimentada por caldeiras a óleo em vez de carvão e empregava um esquema de armadura "tudo ou nada". Essa abordagem de blindagem exigia que áreas-chave da embarcação, como revistas e engenharia, fossem fortemente protegidas, enquanto espaços menos importantes eram deixados sem armadura. Além disso, os navios de guerra do tipo Standard deveriam ter uma velocidade máxima mínima de 21 nós e um raio de viragem tático de 700 jardas ou menos.

Projetado seguindo as Batalha da Jutlândia, a Tennesseeclasse foi a primeira a tirar proveito das lições aprendidas na luta. Isso inclui proteção aprimorada abaixo da linha de água, bem como sistemas de controle de incêndio para as baterias principal e secundária. Estes foram montados sobre dois grandes mastros de gaiola. Tal como acontece com o Novo Méxicos, os novos navios carregavam doze canhões de 14 "em quatro torres triplas e quatorze canhões de 5". Ao contrário de seus antecessores, a bateria principal do TennesseeA classe podia elevar suas armas a 30 graus, o que aumentava o alcance das armas em 10.000 jardas. Ordenada em 28 de dezembro de 1915, a nova classe consistia em dois navios: USS Tennessee (BB-43) e USS Califórnia (BB-44).

Deitado no estaleiro naval de Nova York em 14 de maio de 1917, trabalha Tennessee avançou enquanto os EUA estavam envolvidos em Primeira Guerra Mundial. Em 30 de abril de 1919, o novo navio de guerra deslizou pelo caminho com Helen Roberts, filha do governador do Tennessee, Albert H.Roberts, como patrocinadora. Prosseguindo, o estaleiro completou o navio e entrou em serviço em 3 de junho de 1920 com o capitão Richard H. Leigh no comando. Terminando a montagem, o encouraçado realizou testes em Long Island Sound em outubro. Como parte desse processo, uma das turbinas elétricas do navio explodiu, ferindo dois membros da tripulação.

• Nação: Estados Unidos
• Tipo: Battleship
• Estaleiro: New York Navy Yard
• Deitado: 14 de maio de 1917
• Lançado: 30 de abril de 1919
• Encomendado: 3 de junho de 1920
• Destino: Vendido para sucata

• Deslocamento: 33.190 toneladas
• Comprimento: 624 pés
• Feixe: 97,3 pés
• Esboço, projeto: 31 pés
• Propulsão: Transmissão turbo-elétrica girando 4 hélices
• Rapidez: 21 nós
• Complemento: 1.083 homens

• 12 × 14 pol. pistola (4 × 3)
• 14 × 5 pol. armas
• 2 × 21 pol. tubos de torpedo

Após testes de padronização na Baía de Guantánamo, no início de 1921, Tennessee recebeu ordens para ingressar na Frota do Pacífico. Passando pelo Canal do Panamá, o navio de guerra chegou a San Pedro, Califórnia, em 17 de junho. Operando na Costa Oeste, o navio de guerra passou por ciclos anuais de treinamento em tempos de paz, manobras e jogos de guerra. Em 1925, Tennessee e outros navios de guerra da frota do Pacífico realizaram um cruzeiro de boa vontade para a Austrália e Nova Zelândia. Quatro anos depois, o armamento antiaéreo do encouraçado foi aprimorado. Após o Problema da Frota XXI do Havaí em 1940, Tennessee e a Frota do Pacífico recebeu ordens para mudar sua base para Pearl Harbor devido ao aumento das tensões com o Japão.

Na manhã de 7 de dezembro de 1941, Tennessee estava ancorado dentro de USS West Virginia (BB-48) ao longo da Battleship Row. Quando o Japoneses atacaram, TennesseeA tripulação do navio possuía as armas antiaéreas do navio, mas não conseguiu impedir que duas bombas atingissem o navio. Dano adicional foi causado por detritos voadores quando USS Arizona (BB-39) explodiu. Preso pelo afundado West Virginia por dez dias após o ataque, Tennessee finalmente se mudou e foi enviado para a costa oeste para reparos. Ao entrar no Puget Sound Navy Yard, o navio de guerra recebeu reparos necessários, adições à bateria antiaérea e novos radares de busca e controle de incêndio.

Partindo do quintal em 26 de fevereiro de 1942, Tennessee realizou exercícios de treinamento ao longo da costa oeste e depois patrulhou o Pacífico. Embora tenha sido inicialmente programado para apoiar os desembarques em Guadalcanal no início de agosto, sua baixa velocidade e alto consumo de combustível impediram que ele se juntasse à força de invasão. Em vez de, Tennessee retornou ao Puget Sound para um grande programa de modernização. Isso viu a superestrutura do navio de guerra arrasada e reconstruída, melhorias em sua usina, o entroncamento de seus dois funis em um, acréscimos ao armamento antiaéreo e incorporação de proteção anti-torpedo no casco. Emergindo em 7 de maio de 1943, TennesseeA aparência de mudou radicalmente. Ordenado aos Aleutas no final daquele mês, o navio de guerra forneceu apoio a tiros para desembarques lá.

Vapor ao sul naquele outono, TennesseeAs armas de guerra ajudaram os fuzileiros navais dos EUA durante o invasão de Tarawa no final de novembro. Após o treinamento na Califórnia, o navio de guerra voltou à ação em 31 de janeiro de 1944, quando foi aberto Kwajalein e depois permaneceu no mar para apoiar os desembarques. Com a captura da ilha, Tennessee USS de encontro Novo México (BB-40), USS Mississippi (BB-41)e USS Idaho (BB-42) em março para atacar alvos nas Ilhas Bismarck. Depois dos ensaios nas águas havaianas, Tennessee juntou-se à força de invasão das Marianas em junho. Chegando de Saipan, atingiu alvos em terra e depois cobriu os desembarques. No curso dos combates, o navio de guerra sofreu três ataques com baterias japonesas que mataram 8 e feriram 26. Retirado para reparos em 22 de junho, voltou rapidamente à área para ajudar na invasão de Guam no mês seguinte.

Em 12 de setembro, Tennessee operações aliadas ajudadas contra Peleliu atacando a ilha de Angaur ao sul. No mês seguinte, o navio de guerra disparou em apoio a General Douglas MacArthurdesembarques em Leyte, nas Filipinas. Cinco dias depois, em 25 de outubro, Tennessee fez parte de Contra-Almirante Jesse Oldendorflinha da batalha do estreito de Surigao. Nos combates, os navios de guerra americanos infligiram uma severa derrota ao inimigo como parte do maior Batalha do Golfo de Leyte. Após os combates, Tennessee retornou ao Puget Sound para uma reforma de rotina.

Voltando à luta no início de 1945, Tennessee entrou para o Contra-Almirante W.H.P. Força de bombardeio de Blandy em Iwo Jima. Chegando à ilha, abriu fogo em 16 de fevereiro, em um esforço para enfraquecer as defesas japonesas. Apoio os desembarques três dias depois, o navio de guerra permaneceu no mar até 7 de março, quando partiu para Ulithi. Há brevemente, Tennessee depois mudou-se para participar do Batalha de Okinawa. Encarregado de atingir alvos em terra, o navio de guerra também era rotineiramente ameaçado por ataques kamikaze. Em 12 de abril, Tennessee foi atingido por um kamikaze que matou 23 e feriu 107. Fazendo reparos de emergência, o navio de guerra permaneceu fora da ilha até 1º de maio. A vapor para Ulithi, ele recebeu reparos permanentes.

Chegando de volta a Okinawa em 9 de junho, Tennessee apoiou os esforços finais para eliminar a resistência japonesa em terra. Em 23 de junho, o encouraçado tornou-se o carro-chefe de Oldendorf e iniciou patrulhas no Ryukyus e no mar da China Oriental. Invadindo a costa chinesa, Tennessee estava operando em Xangai quando a guerra terminou em agosto. Depois de cobrir o desembarque das forças de ocupação em Wakayama, no Japão, o navio de guerra tocou em Yokosuka antes de retornar aos Estados Unidos através de Cingapura e do Cabo da Boa Esperança. Chegando à Filadélfia, iniciou o processo de mudança para o status de reserva. Descomissionado em 14 de fevereiro de 1947, Tennessee permaneceu em reserva por doze anos até ser vendido para sucata em 1º de março de 1959.